卡羅拉油耗到底有多低？車主直言：市內7個油，每月加油不到三百
今天跟大家分享的是《卡羅拉油耗到底有多低？車主直言：市內7個油，每月加油不到三百》
我買的是卡羅拉19款的先鋒版，裸車價11.98萬，通過朋友的關係，裸車10.8萬買到的，落地花了不到13萬。這個價格一開始我是不太滿意的，這樣一輛小車，居然落地還要13萬，我以為10萬塊出頭了，然後自己開了半年後才慢慢感受到他為什麼敢賣這麼貴。
卡羅拉這車説實話，外形只能説是一般般，設計不是很好看，車身設計有點短小，沒有流線感。好在車頭和車尾還比較有辨識度。而且這個棕色我很喜歡，算是彌補了一下顏值。
最滿意的地方：1.油耗：卡羅拉的油耗驚人的低，我平時在市區的時速可能就18左右，我以前開的國產的帝豪，速度差不多，油耗9個左右，這輛卡羅拉基本可以穩定在7個，畢竟市區堵車情況比較多，這個油耗有多低開過車的人都能懂。平時跑高速路和國道的時候那就是5個油左右，只要速度起來了油耗基本特別的低。我上下班距離大概20公里，每個月開700多公里，一個月下來油費不到300塊，這個油耗還是值得一説的。
2.操控感強：卡羅拉的油門是很輕巧的，輕點油門就提速了，渦輪介入很迅速，CVT變速箱調教得也很順滑，平順性一流。可能是由於車身比較小巧，所以在市區內穿梭遊刃有餘。3.配置比較齊全：卡羅拉即使是丐版也是標配8安全氣囊，胎壓顯示、車道保持、碰撞預警、車身穩定、上坡輔助、自動駐車、雷達巡航，這些配置很多車都減配了，所以才便宜啊。卡羅拉雖然起步價高，但是這些配置還是比較齊全的，在看不見的地方花了功夫，才是真的良心。
最不滿的地方：1.內飾：卡羅拉的內飾很一般，塑料感重，中控屏像個盒子，中控台上的按鍵也是比較粗糙，整體車內舒適感比較差，設計也比較難看。
2.動力：卡羅拉的動力在同級別中算是比較弱的，只有1.2T，116匹馬力。雖然實際駕駛過程中感覺還是不錯，但是現在的同級別車型比如思域、菲斯塔，動輒就是177匹馬力，一腳油門就把卡羅拉甩得沒影子了，只要不跟人家比，卡羅拉還是不錯的，如果真的來比賽速度，差距還是比較明顯的。3.空間：卡羅拉的空間真的很小，比起速騰、威朗之類的A 級轎車還是有不小的差距，而且中間地台很高，影響乘坐。
總結卡羅拉是一輛很經濟實用的緊湊車型，特別適合城市通勤，油耗低、安全係數高，功能齊全。最大的缺點可能就是價格比較高，優惠力度小，但是考慮到它的配置非常豐富，整體性價比還是很高的。
我買的是卡羅拉19款的先鋒版，裸車價11.98萬，通過朋友的關係，裸車10.8萬買到的，落地花了不到13萬。這個價格一開始我是不太滿意的，這樣一輛小車，居然落地還要13萬，我以為10萬塊出頭了，然後自己開了半年後才慢慢感受到他為什麼敢賣這麼貴。
卡羅拉這車説實話，外形只能説是一般般，設計不是很好看，車身設計有點短小，沒有流線感。好在車頭和車尾還比較有辨識度。而且這個棕色我很喜歡，算是彌補了一下顏值。
最滿意的地方：1.油耗：卡羅拉的油耗驚人的低，我平時在市區的時速可能就18左右，我以前開的國產的帝豪，速度差不多，油耗9個左右，這輛卡羅拉基本可以穩定在7個，畢竟市區堵車情況比較多，這個油耗有多低開過車的人都能懂。平時跑高速路和國道的時候那就是5個油左右，只要速度起來了油耗基本特別的低。我上下班距離大概20公里，每個月開700多公里，一個月下來油費不到300塊，這個油耗還是值得一説的。
2.操控感強：卡羅拉的油門是很輕巧的，輕點油門就提速了，渦輪介入很迅速，CVT變速箱調教得也很順滑，平順性一流。可能是由於車身比較小巧，所以在市區內穿梭遊刃有餘。3.配置比較齊全：卡羅拉即使是丐版也是標配8安全氣囊，胎壓顯示、車道保持、碰撞預警、車身穩定、上坡輔助、自動駐車、雷達巡航，這些配置很多車都減配了，所以才便宜啊。卡羅拉雖然起步價高，但是這些配置還是比較齊全的，在看不見的地方花了功夫，才是真的良心。
最不滿的地方：1.內飾：卡羅拉的內飾很一般，塑料感重，中控屏像個盒子，中控台上的按鍵也是比較粗糙，整體車內舒適感比較差，設計也比較難看。
2.動力：卡羅拉的動力在同級別中算是比較弱的，只有1.2T，116匹馬力。雖然實際駕駛過程中感覺還是不錯，但是現在的同級別車型比如思域、菲斯塔，動輒就是177匹馬力，一腳油門就把卡羅拉甩得沒影子了，只要不跟人家比，卡羅拉還是不錯的，如果真的來比賽速度，差距還是比較明顯的。3.空間：卡羅拉的空間真的很小，比起速騰、威朗之類的A 級轎車還是有不小的差距，而且中間地台很高，影響乘坐。
總結卡羅拉是一輛很經濟實用的緊湊車型，特別適合城市通勤，油耗低、安全係數高，功能齊全。最大的缺點可能就是價格比較高，優惠力度小，但是考慮到它的配置非常豐富，整體性價比還是很高的。