預算20萬，起亞K5和大眾帕薩特該選誰？車主：一對比就知道了

縱觀天下，汽車行業正發生着翻天覆地的變化，琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。自主品牌的榮耀領克01，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。“科爾維特”五菱榮光，俘獲着無數消費者的心。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如K5凱酷和帕薩特。

為了進一步瞭解這款車，我們採訪了小張，他之前一直借同事的起亞K5來開，現在剛剛入手一輛大眾帕薩特，到現在已經2個月，行駛了2400公里，到底是什麼支撐大眾帕薩特在市場中久盛不衰？與起亞K5的主要差異在哪裏？接下來就請車主發表用車感言。

先開K5凱酷

外表：外觀就是這個車的長處。渾圓飽滿的大屁股，太特麼性感了，外表時尚，年輕人地選擇，鋭利的大燈，超大的全景天窗，我覺得30以下的人都適合，非常喜歡。

內飾在這個價位可以接受得了。但是那大屏真心小拉低了檔次後期要換個屏幕，大家有沒好的推薦，不談內飾，各種塑料材料，內飾味道大，放了許多炭包，車放太陽下一曬，還是慢慢的味道。

空間肯定不用質疑的，中級車2805的軸距註定了空間絕對的寬敞。當前面位置調到最後，後一排185的坐着也有富餘空間，後面坐4個都不是很擠，包括車裏的置物空間也很到位，棉被，大行李箱，熱水壺，等等。

想要舒適性好點的人，選本田雅閣，豐田凱美瑞吧。畢竟2.0的發動機，空調比我那歐風帶勁多了，挺好，舒適性不錯，濾震一般，座椅偏硬，而且還是仿皮，真皮座位只有2T頂配才有。

第一輛車，沒有可比性，自己駕駛起來覺得好開。我入手的車是2.0L自然吸氣的LUX型，馬力是161，當提速後靠近前車時，因為速度快又要踩制動感覺有點難受，高速超車很有信心，家用完全夠用。

回饋很好，駕駛感受性能滿意，小坑小哇的隨隨便便就過去了。方向盤很輕，拐彎反饋也很及時，懸架偏硬，過減速帶都心疼車，咣咣的，但是高速上又感覺很靈敏，輕輕一動就變向了。

再開帕薩特

顏值：顏值大氣又不是很時髦，穩重不易過時。近光亮度還行，遠光燈閃的話，太亮了，別人會受不了，前臉也很格，柵很大很長，尾部轉向燈都是流水led，高級。

內飾還是很商務的感覺，給人一種高級感。內飾大氣，觸感觸感都比較好，我本人非常喜歡，內飾只能説中規中矩，但是多媒體控制枱的角度還是科學的，內飾不錯看着很高級，氛圍燈看着很酷炫。

空間還是可以的，相當寬敞，B級車的空間不是吹的。同類車型裏面還是大眾帕薩特的空間最佳，乘坐空間與儲物空間都絕對夠用的了，前面付駕駛空間很大，座位也可以多向調節的，空間方面很滿意，後排和後尾箱都很大，家裏用夠了。

舒適性還是比較不錯的，也是選擇這款車的理由之一。空間大，配備全景大天窗，自動恆温空調，舒適性只能説一般，降震有點硬，舒適性不錯，座位挺舒服的，包裹性強。

對於我來看動力可以了，本人開車比較遵守交通規則。2.0T高功版發動機的動力，那就叫：隨叫隨到，想超就超，充沛，但是油門有點重需要用點力氣去踩，尤其高速上的表現，120以上動力還是很強勁。

操控性也可以，駕駛起來比較順暢。過顛簸路面底盤有點顛，調就沒有特別好，方向盤輕，德系車還是給人踏實的感覺，在高速過彎時，車身傾斜角度也很小。

結語:

起亞K5：外觀可以説是韓系車的主打，外觀完美無瑕疵，這車沒什麼操控可説滴，前面挺長，不好把握。大眾帕薩特：舒適性還是對的起他的價錢，一分份價錢一份貨，動力可以的，但沒有明顯的推背感。我給起亞K5 85分，大眾帕薩特 94分，大眾帕薩特簡直是為我量身定做的，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。儘管兩款車在價格上差不太多，但除了大眾帕薩特我對其它車型都不滿意。如今也有很多年輕人在考慮提大眾帕薩特，我相信這台車能夠越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是五個字：沒讓我失望！那麼，預算20萬，起亞K5和大眾帕薩特該選誰？車主：一對比就知道了。大家是否心動呢？