奇瑞新車比吉利帝豪“酷”，156馬力＋9擋變速，7.49萬起帶國六

奇瑞新車比吉利帝豪“酷”，156馬力+9擋變速，7.49萬起帶國六

自主品牌經過幾年的不斷努力，如今終於崛起了。雖然更多的成績表現在SUV的車型中，但其實在轎車方面也有了很大的進步，只是SUV中的效果更為顯著。最受歡迎的品牌還是奇瑞，吉利和長安等一線國產品牌。以前是每個自主品牌都自顧不暇，現在崛起之後都想稱王稱霸，樹立自己的大哥形象，希望可以更好地提升品牌影響力。這種情況下，只能是競爭力愈演愈烈。不過也是正常的，不進則退這個道理大家都懂，只有不斷向前，才能有更好的發展。

小編這次要介紹的就是來自國產中奇瑞這個品牌，奇瑞以前在市場中有一些不好的傳言，不過經過這些年的不斷升級改變，人們也早已將以往的態度大轉變，主要是奇瑞品牌這幾年用實力贏得了好口碑，本文的主角是奇瑞艾瑞澤GX，該車是一款緊湊型的轎車，車子目前的售價區間在7.49~11.39萬之間，在這個基礎之上還有一定的優惠，整體下來會讓部分人滿意，至於該車的實力究竟如何，讓我們接着往下了解。

顏值高，設計感強烈

眾所周知，吉利帝豪在吉利的品牌中是一款比較具有話語權的轎車，整體的造型也能符合當下消費者的審美標準。但在小編看來，奇瑞艾瑞澤GX在外觀方面的設計要比吉利帝豪更加“酷”，設計的也更時尚動感。奇瑞艾瑞澤GX採用的是家族式的設計，進氣格柵採用了六邊形的設計，進氣格柵中間的一條鍍鉻飾條從奇瑞的品牌logo一直延伸至兩側的大燈，十分耐看。中網採用了點綴式的設計，帶來的視覺衝擊力比較強。兩側不規則造型的大燈看上去比較犀利，採用的是LED的照明光源。貫穿式的下格柵比較具有氣派感，搭配引擎蓋上鋒利的線條，讓車頭看起來更有霸氣感。

側面來看，車身非常的低趴，在駕駛中的平穩性會很高。側面的車窗玻璃比較狹窄，雖説光線會有些降低，但是在檔次感方面卻有所提升，車窗玻璃下方還有一條鍍鉻飾條點綴，有着不錯的設計感。側面的雙腰線都採用了上揚式的設計，有着不錯的俯衝感。上腰線與門把手緊密貼合，一致性的效果很好。花瓣式的輪胎造型比較精美，進一步提升了側面在時尚感與美觀度方面的設計。尾部來看凹凸有致，設計感很足。兩側的尾燈被一條鍍鉻飾條貫穿相連，鍍鉻飾條與上方的鴨尾式設計和下方的線條相結合，提升了尾部的層次感，尾部車名字母標誌的設計，比較具有辨識度，另外尾部還有鍍鉻飾條形成的仿進氣口設計，真實的排氣口則採用的是隱藏式的設計，讓尾部更加簡潔。

奇瑞艾瑞澤GX的車身長寬高尺寸分別為4710 1825 1490毫米，軸距為2670毫米。尺寸的表現還是很不錯的，可以盡最大的可能讓內飾的空間感更為充裕。該車在座椅方面，分別有皮/織物混搭材質包裹，和仿皮材質包裹，前排座椅配備有加熱的功能，雖説在大夏天沒多大的用處，但是對於冬季來説實用性是很高的。座椅處還用別種線條縫合出了格子狀的樣式，做工非常精細，提升了該車的檔次感。

內飾檔次感不錯，配置有誠意

進入到內飾來看，小編覺得奇瑞艾瑞澤GX的內飾還是比較具有一些高級感的，中控台看起來比較飽滿，空調出風口採用的是貫穿式的設計，周圍採用了大量的鍍鉻點綴，此外還有鋼琴烤漆面板裝飾，很大程度上提升了該車的檔次感。平底式的方向盤也是當下比較流行的設計，左右兩側都配備有按鍵的功能，便於駕駛員使用。9英寸的觸控式中控屏，內部功能非常齊全。至於在配置部分，該車配備了自動駐車，上坡輔助，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入系統，無鑰匙啓動系統，疲勞駕駛提示，車道偏離預警系統，併線輔助，胎壓顯示，前排安全帶未系提醒和車身穩定控制等。

發動機動力足夠，滿足國六排放

動力部分，奇瑞艾瑞澤GX搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。其中1.5L發動機的最大馬力為116匹，最大扭矩為143牛米，1.5T發動機的最大馬力為156匹，最大扭矩為230牛米，兩種動力分別匹配了5擋手動，CVT無級變速箱（模擬7擋）和CVT無極變速箱（模擬9擋）。其中1.5T發動機的動力很線性，雖説起步的時候稍慢，但是如果車速起來的時候還是很有爆發力的。懸掛採用了麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，該車還滿足國6標準的排放。

總結

總體來看，奇瑞艾瑞澤GX整體表現出的實力還是不俗的，而且奇瑞汽車的發動機非常可靠，這也是大多數人公認的。車子還有着不錯的操控感，外觀時尚的設計也能滿足大多數人在顏值方面的需求，主要空間也絕對夠用。小編認為，該車作為一款家用車來説非常合適。