早在前兩年，新能源汽車就已經成為當下最主流的選擇，它不僅對於部分限號限行的城市消費者而言是福音，對於很多想要家庭第二台車的朋友更是掉餡餅的好事。而奇瑞，也算是中國品牌陣營中較早佈局新能源市場的品牌之一，比如小螞蟻這款微型純電動車，在很多地方都是以共享汽車的身份出現，在更多的三四線城市它還是家庭代步神器，畢竟六七萬就能買到一款滿足日常上下班和接送孩子的汽車真不算貴。不過奇瑞如今為了進一步豐富產品線，小螞蟻也終於\"長大了\"。
所以奇瑞這次新推出的旗艦級純電動SUV名字叫做大螞蟻，它定位在中型純電動SUV，補貼後售價14.98-18.98萬，比起小螞蟻確實貴了很多，但按照國產品牌以往的表現，貴出這10萬肯定是要更值得。比如説奇瑞大螞蟻基於@LIFE平台打造，這個綠色智慧模塊化平台也是奇瑞專為新能源車型準備，所以説在續航上該車表現很不錯，官方NEDC續航里程為510km，可以滿足城市用户對續航能力的各種要求，而且還有一點要表現，那就是大螞蟻這個續航很實在，真要説槽點可能就是電機功率一般。
此外，奇瑞大螞蟻這款SUV還有一點不同於競品，那就是該車採用了後置後驅的單電機佈局形式，所以對於駕駛感會更有幫助。比如像車輛在完成帶速轉彎的過程中，車頭的重量並沒有一般前置電機車型那麼沉重，可以讓整車在更高速度過彎時更容易被駕駛員掌控，而對於裝載能力也會有改變，比如説前引擎艙的位置可以改為一個60L的儲存空間，而後排座椅放倒後，後備廂容積還能擴展到1250L。
還有一點奇瑞大螞蟻讓人感覺與眾不同，那就是它沒有采用異步電機，所以剛才吐槽這款電機參數一般只是針對參數，因為從我們試駕過程來看，動態表現還是非常棒，比如説深踩油門那一刻，你可以感覺到充沛的動力直接湧現，畢竟純電動車型本身就比燃油車型的動力響應要快，而且這款電機的高功率版本也有130kW，所以城市超車加速完全沒必要擔心，但是百公里加速時間還是有提升空間，比如像頂配版本，19萬的價格難道不能換一套功率更出色的電機嗎？競品可要比大螞蟻選擇豐富多了。
還是再來回顧一下設計，畢竟顏值即正義，沒有一個讓人走不動路的外貌，也很難讓人瞭解它的內心不是？大螞蟻整車造型絕對是全新，和奇瑞燃油車型相比是兩種風格，所以很多人第一眼還不太相信它是來自奇瑞，畢竟整車細節設計也借鑑了當下較為成功的車型，像分體式大燈組，有保時捷味道但更多的是有領克既視感，配合全LED光源確實保證了點亮視覺效果，足夠有辨識度。而且大螞蟻車寬達到了1910mm，所以車頭給人感覺也非常威猛，進一步提升整車氣勢。
如果你比較注重空間，大螞蟻同樣可以很好滿足，因為@LIFE純電平台帶來的另一個好處就是小尺寸營造大空間，4630mm車長好像不太符合中型SUV定位，但是2830mm軸距絕對是這個級別主流水準，因為中型SUV標杆漢蘭達還不足2.8米，所以大螞蟻的軸長比達到了0.611。至於説車側和尾部設計，同樣是奇瑞最新設計語言，有一點很有意思，輪圈樣式和尾部燈組內部結構一致，如果你是一位細心的車友，那麼對大螞蟻確實需要多研究研究。
內飾部分自然也是自主品牌的強項，奇瑞大螞蟻設計並不算是特別誇張，像中控台還是環抱式設計，雙液晶屏聯動如今更是常見，但我覺得內飾配色還有改動空間，雖説搪塑材質和皮革包裹對檔次感營造很有幫助，但是目前它所提供的配色都比較沉悶，要麼就是過於注重豪華感，所以配合氛圍燈，夜晚效果還不錯，白天對年輕朋友缺了點活力。至於説其它配置，像L2級別駕駛輔助系統只出現頂配，但是次頂配更值得推薦，因為實用性功能都有出現，比頂配價格也要低2萬。
總結：有了小螞蟻的火爆經驗，我們覺得奇瑞大螞蟻應該會更容易走好前期階段，不過它也並非完美，像中高配價格還比較符合產品力，頂配顯然有些偏貴，所以我們也希望奇瑞可以真正利用好該車的續航優勢，讓它成為15-20萬唯一值得的選擇。