這中型車配1.8L，軸距近2.8米，才13.03萬

現在的小型車和中型車的區別不大，但也出現了大眾速騰、標緻408等兩種A+級別的車型，但是，還是小型的，如果想獲得更舒適的駕駛體驗和更廣闊的空間表現，我還是買真正的中型車，其他的綜合能力更好，今天小編給大家帶來的是大型合資企業的入門級中型轎車，售價只有13萬元，有1.8L和自動配置，而且，開車養車的成本也不高，這個車型是東風悦達起亞凱紳。

其實無論是作為第一次購車還是想換車的消費羣體，凱紳都是不錯的選擇，指導價格只有13.03-14.98萬元，換代前被稱為K4，從名字上看，在起亞家庭中位置稍低，確實是市場價格中最便宜的中型車之一，當然後期有更大的車，幅度的優越性、性價比的優越性更加突出。

更重要的是凱紳標準裝備了1.8L+6AT的動力組合，選擇大眾速度的話，品牌可能會佔優勢，但實際上這個價格區間只能選擇1.2T+7速兩種類型，116馬力和200Nm的最大轉矩和凱紳143馬力，176Nm的最大轉矩不佔優勢，雖然取得了長足的進步，但對於凱紳的自吸+6AT的動力卻沒什麼底氣，更何況凱紳只需要92號汽油即可滿足，而大眾速騰還需要95號汽油。

當然，有人説大眾速騰還有1.4T的車型，為什麼不比較一下呢？小編調查了一下，大眾1.4T型號的指導價格已經達到16.19萬元，哪怕算上優惠，也比指導價格14.98萬元的凱紳1.6T車型貴，當然，動力也是一樣的，大眾的這個1.4T動力有150馬力的最大功率和250Nm的最大扭矩，可以在比率和265Nm的最大扭矩，而且150-4000旋轉的大範圍內輸出最大扭矩，大眾速度1750-3500旋轉，可以使力量發揮出來，凱紳最大扭矩的發力更快、結束更晚，更適合城市內的日常行駛。

當然，作為中型轎車，凱紳的體型也不亞於大眾汽車的速騰，長度為4720*1815*1465mm，軸距為2770mm，除了長度不及大眾汽車的速度外，無論是體型還是軸距都超過了對手，當然，從外觀來看，兩者也會走不同的路線，大眾汽車的速度更接近邁姆、帕薩特等高級車，是商務模式，更濃厚，凱紳以家庭風格為主。

從前後的設計也可以看出，凱紳的基本設計遵循起亞的家族風格，像老虎鳴一樣的中網設計沒有缺席，另外，內部有很多鍍鉻的條，精緻感超羣，大燈內部也有鏡片的構造，眼神更鋭利，另外，保險槓下的前唇也很顯眼，有運動感。

凱紳的尾部設計也很有特點，LED尾燈採用了煙燻設計，而且還放了鍍鉻條，把兩側的尾燈連接起來，延長了車尾的視覺寬度，保險槓的下面是塑料制的，但是排氣管採用了隱藏構造，所以整體上控制了。

一進入車裏，凱紳的感覺就平靜下來，缺乏活力，結果，這個內部裝飾的設計從K4時代開始持續着，這六七年間幾乎沒有變化，所以，內部裝修正在成為時尚，凱紳的這個設計看起來很普通，當然作為中型車，基本材料是可以保證的，控制枱用柔軟的材料包着，下面深色木紋表示質感，相信不會受到年輕消費者的歡迎。

即使是中型轎車，配置上當然也會追上，但是凱紳的配置水平不高，和小型級別的速騰相比也沒有優勢，例如，最低調度車只有4個安全氣囊，後置雷達、後置影像、電天窗等重要配置都不夠，而且只有手動空調，沒有排氣口，所以需要在配置方面，還是應該考慮到凱紳的車種，還是應該考慮到中老年車種。

但是，在空間表現方面，凱紳有身高1.8米的體驗者進入前後一列，頭的空間分別是3個手指和2個手指，腳的空間也接近3個拳頭這樣的優點，這個表達可以與速騰匹敵，後排中央台的隆起幅度不明顯，有3個獨立安全頭枕，對於行李箱的正常容積，凱紳也不遜於速騰，但後座無法倒下來，影響了實用性。

在底盤方面，凱紳採用原麥夫森式獨立+後多鏈路式獨立懸架的組合，這也是中型車的標準裝備，當然，對校園的震動也很好，乘坐的感覺也不會輸給速騰。

綜合來看，凱紳在13-15萬元的價格帶上表現了中型轎車應有的水平，雖然預算有限，但是因為想體驗比中型轎車的消費者更多的選擇，使得他們的目光不會總盯着大眾速騰，不過凱紳的配置表現一般，品牌影響力又不能和大眾相提並論，所以只能憑藉可靠省心的動力和大空間來吸引消費者。