凱迪拉克XT6價格出爐，“古校長”代言，可惜遇上了紅旗HS7，凱迪拉克這幾個月的表現相當出色，整體銷量大幅增長，為什麼這兩條線的豪華品牌突然投入了力量？沒必要吃驚，凱迪拉克沒有變強，很多車型的價格都骨折了，以8萬以上的降價幅度，凱迪拉克取得了很好的銷售額，但是，這正是在治療飲酒和口渴。
最近凱迪拉克的國產版CT6車型的價格出來了，這個新車型的價格是41.97萬首乘，作為現在SUV領域的旗艦車型，價格合理，另外，這次的凱迪拉克為了XT6特意邀請了古天樂的代言人，這個真的不一樣，以前的CT6車型是來支持胡歌的，但是銷量也很一般，明星效應不是萬能藥。
按理説，凱迪拉克XT6這輛車的競爭力非常強，特別是與第一排的奔馳BMW相比，價格性能比明顯更高，遺憾的是，這輛車剛剛面試，遇到了新發售的紅旗HS7，同樣是豪華品牌，紅旗HS7的性價比更高了，例如，紅旗HS7搭載了3.0T排量的V6發動機，極限輸出超過了330馬力，凱迪拉克XT6是2.0T發動機，極限輸出是241馬力，力量總是很弱。
凱迪拉克雖然有可變閥門管理技術，但是紅旗車的自主研發引擎也不弱，HS7是所有系統的標準裝備，這是非常有魅力的配置，紅旗HS7的入門價格只有34.98萬，這樣，迪克XT6的立場就比較尷尬了，奔馳的BMW品牌力不足，面對紅旗HS7，價格也顯得偏高，孔明小編預測這輛車的銷售量依然很嚴峻。
另外，到目前為止，凱迪拉克ATSL和XTS等降價措施已成為“範本”，新車型的定價公信力也大幅打折，就孔明小編而言，如果確實對XT6車型感興趣的話，就不能爭先恐後地抬起車來，如果做了前例，也許凱迪拉克以後的車型也只能降價提高銷售量，這是一個惡性循環。
當然，凱迪拉克的品牌實力還是很強的，不愧是老字號的美國高級車，與紅旗HS7相比，車的標準優勢依然存在，結果在國內買車的話，面子問題也要考慮，買幾十萬個國產車的話，會被周圍“熱心”的朋友制止。
問題來了，如果選擇XT6和紅旗HS7兩個，你會選擇誰？這輛車有沒有火，歡迎區內傳話，我們一起討論，關注孔明有驚喜，嚴禁轉載，抄襲一定要舉報。