遠看以為是牧馬人，近看才發現是美國廠商改的坦克300 Demo

講真，每次逛改裝展，感覺都是商家自嗨大會，除了改裝展門口街道上不間起伏的排氣聲浪。所以筆者每次都喜歡在改裝展上，點評各大改裝廠家的DemoCar，改得好，可以參考。改不好嘛……還可以笑他們品牌菜！

表面看來顯然毫無違和感，美國廠牌展美國車，這不牧馬人嘛……但，眼尖的筆者，很快就發現了K&N;的DemoCar居然不是一如既往的美國吉普，而是網友們都非常關心的潛力待發掘車型——坦克300。

堂堂美國大廠牌K&N;會使用如此接中國地氣，長城出品的WEY坦克300這輛車作為DemoCar，這……太陽打西邊出來啦？美國改裝文化開始注重中國的車型和品牌了麼？二話別説直接看車。

圖：前槓已經是全金屬包覆，要區別牧馬人看看車頭的LED就行。

典型的硬派改裝風格，機蓋隆起令人好奇裏面是不是參考典型牧馬人改裝風格上了一體水冷機增什麼的，但！裏面的可是高仿EA888的2.0T渦輪引擎，如此先進的機器還需用“落後的”美式機增？

圖：車身顯然已經升高，但是筆者更加關心的是懸掛行程增加了多少，阻尼有多少段可調。

圖：細看發現前剎車套件也是美國STOPTECH出品。

圖：可以用前後大燈去區分坦克跟牧馬人，但是若要去改坦克大燈，筆者卻覺得沒必要，Wey的設計已經足夠出彩。

圖：改的是典型硬派越野風格，其實坦克300從底盤結構來説本身就非常硬派，甚至大幅度的犧牲了車廂地台空間去任由底盤和傳動的機械結構佔用。

圖：遠看就負值ET大輪轂，近看才發現是有輪胎鎖緊圈的硬派貨色，有這一排螺絲，越野態度已經相當端正了。

圖：車頂行李架和車頂標配的天窗，讓不少坦克車主犯了選擇困難症。

圖：第一次打開坦克300的駕駛艙門情不自禁的笑出聲，這不是奔馳的空調出風口嘛！不過坦克的內飾對比牧馬人，意外的精緻了許多。

圖：這排檔頭可相當氣派了，十幾萬的車，不但在動力、傳動或者底盤結構上佔滿了配置和數值表格，就連內飾的排檔頭、出風口、副駕扶手這些小設計也非常加分。

看看底盤才知道有沒有真材實料。坦克300使用分體式車架，後橋巨大的分動箱，顯然是硬派越野車設計。很多人認為作為DemoCar就是擺擺樣子吸引眼球，但這可是K&N;的Demo哦，實際上內部的改動更加值得參考，這可是一輛可以直接越野的坦克300改裝案例。

圖：使用K-MAN的長行程懸掛系統，阻尼以及車身高度均可調整。

圖：使用外掛瓶式的設計，為長時間且快速的通過“拉力賽”路段準備。

圖：前懸掛使用雙搖臂結構，非鋪裝路面很有優勢，車主平時上山下野也可以小玩一把。

圖：內藏式電動絞盤以及拖掛鈎，美觀而且使用便利，屬於目前越野車上的主流配置。

可貴的是，目前車上所有改裝升級配件，都能在市面上買到，這並不是一輛可遇不可求的改裝案例。有想法的坦克車主也可以自己去購買配件，找店家升級。

越野車的底盤下料多少很容易一目瞭然，但是很多人關心的是這坦克300是否可以提升動力？首先，入門的300級別原廠自帶230馬力以及390牛的扭矩，這還不夠刨個大沙丘嘛？

而且坦克300的引擎跟大眾EA888有着非同一般的關係，理論上888能乍刷，坦克就能咋刷。不過目前根據展會工作人員介紹，這輛坦克已經刷了外掛程序，馬力估值已經超過300匹，有機會還可以上車開一把試試動力。

坦克300改裝配件供應商

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