對於想買B級轎跑的朋友來説，大眾CC、本田雅閣、雪佛蘭邁鋭寶XL和別克君越等合資車的價格並不便宜，高則20幾萬，低則15萬左右，如果手頭預算只有10萬元左右的話，是不是就無法選擇B級轎跑了呢？其實現在的合資B級轎跑的價格還是有點小貴，我們不妨把目光放在國產品牌上。國產品牌中的B級轎跑並不多，新寶駿RC-6算一個，它可以説是國產品牌中很有質加比的一款了，入門價格只有8.48萬，而且現階段還有一定優惠，實際上它的入門車型的價格已經不足8萬了，新寶駿RC-5全系標配1.5T發動機，堪稱最便宜的B級轎跑。
外觀設計上，它依然採用了新寶駿的“星際幾何”設計語言，六邊形的“滿天星”式前格柵配合“鑽石”車標，看上去很有檔次感，而且它的前格柵有一定的弧度，營造出了很好地層次感。“鷹眼式”大燈組也很犀利，配合底部的燻黑下格柵，既時尚又運動，應該很容易引起年輕人的共鳴。
“大溜背”是一輛轎跑應有的素養，但是掀背式轎跑卻不多，像本田思域、本田雅閣和現代菲斯塔等車型都是常規的後備箱設計，而新寶駿RC-6卻是後備箱掀背式開啓，這種形式的後備箱掀蓋開啓角度更大，拿取物品時更加便捷，也更符合一輛轎跑應有的設定。
車身尺寸方面，新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，符合B級車的尺寸標準，並且在所有B級車中尺寸都不小。寬大的車身一方面讓它的外觀設計愈發修長舒展，看上去更顯大氣，一方面也讓車內空間愈發寬敞，B級轎跑的乘坐體驗絕非A級轎跑可以比擬的。
新寶駿RC-6的內飾很有科技感，液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，多功能方向盤也採用了運動的平底設計，換擋手柄很短小，手感很出色，一鍵啓動按鈕和電子手剎、自動駐車等按鍵位於換擋手柄左側，上手的難度並不大。功能上，它支持GPS導航系統、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，並且這些功能是全系標配。總的來説，新寶駿RC-6的內飾質感和外觀設計是一致的，都強調年輕化、運動化的時尚化，應該能夠符合年輕人的審美觀。
空間方面，後排座椅很寬大，坐墊很長，靠背還能調節，舒適性不錯。腿部空間和頭部空間也很富餘，而且地台較平，沒有很大凸起，對待中間乘客也十分友好。
動力上，新寶駿RC-6全系標配1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統是6MT和CVT變速箱。最後結合它8.48-12.38萬元的價格範圍來看，這款車還是很有競爭力的。