長期以來日系車給人的印象就是省油、耐造以及開不壞，可以肯定的説以前日系車確實憑藉着這些優勢成功的贏得了普通老百姓的認可和讚美。很多車型都是開上二十萬公里無大修的熱門車型，比如凱美瑞、漢蘭達、天籟、雅閣等車型都是我們能夠在大街小巷看到的車型，其中豐田卡羅拉更是在全球擁有4800萬車主的認可，更是能夠看出其的實力不容小視，正是因為這樣從而使得如今的日系品牌在市場賣的風生水起，豐田、本田、日產更是在中低端市場幾乎佔據了高達70%的市場份額。
在外觀設計上，亞洲龍採用了家族最新的設計語言，前臉大嘴式進氣格柵加入橫向度過元素填充， 以及懸浮於中網牛頭車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利的前大燈炯炯有神，並且等着內部水晶LED光源和日間行車燈加成，使得整個車頭看起來科技感十足和檔次感。側面凌厲的腰線條貫穿整個車身側面搭配19英寸鋁合金輪轂，得益於彰顯出修長。被老百姓捧紅的“日系好車”，三年只換雨刮條，一箱油跑860公里。
在車身尺寸方面，亞洲龍長寬高分別為4980x1865x1450mm，軸距為2870mm定位於中型轎車，黃金比例車身尺寸和5門5座椅車身結構顯然內部空間利用的非常的合理寬敞，不管乘坐空間還是儲物空間都是能夠滿足不同消費者的使用需求。真皮加厚填充的沙發左右，輔以座椅加熱/通風、前後中央扶手、獨立空調、雙區恆温空間等實用功能，從而體現出舒適性和便利性明顯要不別克君威、福特金牛座更加出色。
內飾整體佈局還是一貫的簡約風格為主，採用經典黑色為主色調搭配看起來十分的沉穩大氣，隨時能觸摸區域採用大量唐朔工藝軟性材質填充，帶來的手感和觸感十分細膩。並且無縫拼接工藝技術和精緻的手工藝縫線映襯出工匠師傅匠心精神和偏。平底是多功能方向盤和全液晶儀表盤以及中控大屏，也是很好的活躍了車內氣氛同時增加了車輛的可玩性。新車配有無鑰匙進入啓動系統、併線輔助、盲點監測、胎壓監測、抬頭顯示、膝部氣囊、主動剎車、車道偏預警等潮流配置。
尾部設計的也是菱角分明，當前主流的貫穿式LED尾燈可以加點亮辨識度非常高，其隱藏式排氣孔也是很好的保證了尾部對稱性和間接性，同時小鴨尾導流板再次強化了正常年輕化和運動分為。當前在售的亞洲龍提供了2.0L、2.5L和2.L油電混合三種動力組成，最多功率為131、154、160kw，峯值扭矩為210、250、221Nm，傳動匹配為CVT、8速手自一體和E-CVT無級變速箱組合，使得該車同樣有着十分優秀的行駛品質。此外，該套2.5L發動機熱效應高達42%，並且搭配第二套雙擎技術一箱油輕鬆泡上860公里。底盤和懸架方面則採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架組合，結合承載式車身結構，很好的提升整車駕駛穩定性和平衡性。
綜合整體表現來看，作為日系的領頭羊，豐田一直以來憑藉中庸的外觀和可靠的品質一直深受普通消費者認可，同時也在市場佔足了腳跟。不管轎車、SUV還是MVP都是能夠看到它們的影子。而旗下的卡羅拉、凱美瑞、普拉多、塞納等車型都在市場擁有非常高的知名度和粉絲的厚愛。但是隨着鋭志和皇冠的停產，豐田在B+市場一直處於空缺並且成功推出了亞洲龍來豐富自身產品佈局。時尚氣派的外觀造型和簡約的內飾佈局以及豐富的配置得到消費者的認可，並且三種動力組成更是迎合了不同消費者的需求，況且三年置換雨刮條和一箱油860公里的實力更是讓它在市場備受消費者的關注和認可，從而用一句被“老百姓捧紅”來形容它都不為過。