車界公認的品質第一，20萬公里只換雨刮套，關鍵比寶馬X5氣派

在隨着經濟的快速增長和人們的生活水平大幅度提高，越來越消費者在購車時更精確青睞於豪華品牌，畢竟，豪車在做工用料、品質和細節上的處理比普通車型更加出色。而國內豪華市場一直被德系奔馳、寶馬和奧迪佔據了主動主動地位，它們各自憑藉自身強的拼着實力深入民心，即便是非常努力的二線豪華品牌也無法撼動它的市場地位。雷克薩斯RX採用了家族最新設計語言，前臉紡錘形式進氣格柵加入橫向鍍鉻填充以及懸浮於中網車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利的大燈組炯炯有神，並且燈組內部LED矩陣LED光源和獨立區霧燈共同點綴出前臉特徵。下唇全新樣式前包圍護板也為該車增添一絲絲都市美學。

車身側面採用雙腰線設計，凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式筋線，看齊十分修長，拉長車身橫向視覺效果。隱藏式的B、C和D柱打造出時下主流的懸浮式車頂駕駛艙。而戰斧式鋁合金輪轂極大提升整車活力。尾部設計得有稜有角，層次感十足，不規則的LED尾燈與前大燈相呼應設計，巨大導流板頗具野性。長寬高分別為4890x1895x1710mm，軸距為2790mm採用5坐和7座椅佈局來滿足不同消費者的需求。

內飾整體佈局處處散發出優雅氣息和豪華感，整個設計風格還是比較符合亞洲人的審美。隨手能觸摸區域均包裹大量軟性皮革材質和實木紋板填充，帶來的手感和觸感十分細膩，同時也在多個區域加入啞光鍍鉻元素點綴，確實為車內檔次感加分不少。半液晶機械儀表盤和懸浮式液晶觸摸屏以及阻尼感十足機械按鈕，將現代科技感與復古風格彰顯的淋漓盡致。而精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，也能進一步感受到工匠師傅的匠心精神。新車配有定速巡航、盲點監測、全景天窗、主動剎車、上坡輔助、膝部氣囊等潮流配置。

在動力上，雷克薩斯RX搭載了2.0T和3.5L兩款發動機組成，最大功率為173、230kw，峯值扭矩為350、335Nm，傳動匹配為6速手自一體和E-CVT無極變速箱組合，該套動總成無論在換擋平順性還燃油經濟性十分出色，其基於多方面技術調教和動力升級均達到國六排放標準。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+E形多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，充分保障整車高速穩定性和平衡性。

七彩點評：雷克薩斯作為一個誕生於北美的日系豪華品牌，也是豐田最高工藝品質的代表。一直以來雷克薩斯以低故障、低油耗的品質贏得了部分消費者的認可和讚賞。雖然它在國內市場的影響力沒有BBA那麼出現，但是也是續BBA之後第四個年銷破20萬的豪華品牌。時尚霸氣的外觀造型和豪華的內飾佈局以及豐富的配置都可圈可點，並且多種動力總成滿足消費者日常出現沒有任何問題。況且雷克薩斯還賦予該車20萬公里只換雨刮條的品質保駕護航都是我們毋庸置疑的實力。

車界公認的“品質第一”，20萬公里只換雨刮套，關鍵比寶馬X5氣派