現代和起亞計劃到 2030 年在韓國的電動汽車生產上投資 21 萬億韓元（略低於 170 億美元）。目標是將年產量從今年估計的 35 萬輛增加到 2030 年的 144 萬輛。在全球範圍內，現代和起亞希望在 2030 年生產多達 323 萬輛電動汽車，其中 45% 將在韓國下線。起亞本身計劃建造一座產能為 15 萬輛的所謂 “專用汽車” 工廠。
“現代汽車和起亞對國內電動汽車行業的大規模投資旨在改善國內電動汽車生態系統，使該國成為未來汽車行業創新的全球領導者，” 現代汽車代表表示。兩家公司沒有透露這大約 170 億美元將分配給哪些工廠。
在 3 月份的戰略路線圖介紹中，現代汽車公司已經表示在電氣化方面就投資了 19.4 萬億韓元。但是，它沒有詳細説明這將僅限於韓國還是全球。現在，現代僅在韓國就談到了 21 萬億韓元的電動汽車生產。目前尚不清楚現在提到的投資金額是否在 3 月份提到的投資之外。現代還於 3 月宣佈，到 2030 年將推出 17 款 BEV 車型——現代品牌 11 款，Genesis 品牌 6 款。
在現代汽車的引領下，起亞還公佈了其戰略路線圖，加速實現到 2030 年的電氣化雄心。為實現銷售目標，每年至少推出兩款新電動車型。作為進一步增長的領域，起亞將所謂的 “專用車輛” 或 PBV 命名為——為有特殊需求的客户提供專門用於這些領域的車輛。例如，起亞提到了基於新 Niro 的 PBV 模型，該模型將針對出租車服務和叫車服務提供商進行優化。從中長期來看，此類車輛將不會在現有車型的基礎上建造，而是在專用的電動滑板平台上建造。
現在起亞宣佈，它計劃在韓國建立一個專門用於這種 “專用汽車” 的生產設施。該製造商計劃於 2023 年上半年開始建設，並於 2025 年下半年開始商業生產。最初，該工廠應該能夠每年生產 10 萬輛汽車。根據需求，起亞還可以將工廠的產量提高到每年 150,000 輛。