前兩天，蔚來汽車剛發佈了全新的SUV車型蔚來ES7，將要對標國產的寶馬X5。
6月17日，又有兩個關於蔚來汽車的消息。對於蔚來汽車來説，算是兩件大事了。
首先，就是6月16日蔚來汽車CEO李斌在用户溝通會上表示蔚來汽車正在加快對20多萬車型的研發，將推出面向大眾市場的全新汽車品牌。
據瞭解，工廠佔地1860畝，產能規劃為50萬輛，預計在2024年建成投產。
受種種因素的影響，從近半年蔚來汽車的市場表現來看，確實並不樂觀。
不要説在“蔚小理”第一陣營中了，即便是相比哪吒汽車和零跑汽車這兩個銷量不算太好的造車新勢力車企，蔚來汽車在銷量上也差一大截。
當然，除了受大環境影響之外，蔚來汽車銷量驟降也與其高高在上的售價不無關係。
就拿特斯拉和蔚來兩家車企來説，雖然在品牌力上不相上下。但是在售價方面，蔚來汽車明顯是要高於特斯拉的。
可能對於蔚來汽車來説，超高的品牌溢價，是其保持高大上品牌形象的重要因素。
但是，特斯拉卻使用了截然不同的戰術，隨着國產化的普及，售價越來越低。
於是，就造成了這樣一種局面：蔚來汽車賣得貴，但是銷量卻越來越差；相對便宜的特斯拉，並沒有因為降價影響銷量，反而越賣越好。
更重要的是，對於大多數消費者來説，特斯拉的品牌力也絲毫不輸蔚來汽車。
實際上，早在去年就有消息傳出未來汽車將會推出一個售價相對便宜的汽車品牌，以提升市場銷量。
直到現在，這件事情才正式塵埃落定。
據蔚來汽車CEO李斌透露，全新的汽車品牌將會對標特斯拉Model Y和Model 3。在售價上要比特斯拉便宜10%左右，同時還將會提供換電板車型。
車快評認為，蔚來汽車此舉還是比較明智的。
因為即便品牌溢價再高，沒有銷量一切都是0。
其實，就是關於奧迪起訴蔚來一事。
據海外媒體近日報道，奧迪汽車指控蔚來汽車侵犯了奧迪的商標權，將會在德國提起訴訟。
奧迪認為，蔚來汽車旗下的蔚來ES6和蔚來ES8，侵犯了奧迪S6和S8這兩款車型的商標權。
截至目前，蔚來官方對此事還未正式回應。
不過車快評認為，奧迪此舉純屬是沒事找事。人家蔚來ES6和蔚來ES8在國內上市已經這麼久了，你怎麼到現在才説人家侵權？
再説了，蔚來ES6和奧迪S6哪一點像了？
如果按照奧迪的邏輯，被他起訴的車企不應該只有蔚來。