導讀：又一自主品牌SUV倒下，62億研發費用打了水漂，連續12個月的銷量為零，這讓一眾經銷商欲哭無淚，難道真的是國人不識貨嗎？
近年來，國產車型的發展進入了爆發期，各種各樣優秀的國產車型層出不窮，尤其是在SUV領域，作為自主品牌代表的哈弗H6帶來的優異成績讓很多合資車型都自愧不如，由此可見國產品牌在經過這麼些年的發展中所作出的巨大進步，但是在眾多國產品牌中，也出現了很多叫好不叫座的優秀車型，其中就有一款車耗資65億打造，但是已經連續12個月銷量為0，成為即將到下的國產品牌，難道真的是國人不識貨嗎？
它就是本期的主角車型——北汽昌河Q7，單純的從產品質量來説，北汽昌河Q7的綜合實力還是非常的強悍的，相比於主流熱銷的哈弗H6等車型來説，北汽昌河Q7絲毫沒有劣勢，只不過過於單薄的品牌知名度讓其無論如何都無法爆火，即使在投入65億的研發費用想要救場的時候，依然無法挽回昌河Q7即將停產的悲慘命運，這讓我有一種感覺，難道真的是國人不識貨嗎？接下來小陳就帶大家來欣賞一下這款車吧。
首先是外觀設計，這款車所使用的外形設計元素與主流車型基本相同，但是昌河Q7更年輕、更具運動感，視覺衝擊力更強。即使與廣受好評的比亞迪宋相比，它也不差，六角進氣格柵頗具奧迪風格，內部波紋格柵具有很強的視覺張力，兩側都採用led矩陣大燈組，非常醒目，夜間照明效果也非常的出色，車身側面線條飽滿，使得整車看起來層次分明，極具運動氣息。
這輛車的空間給人一種非常寬敞的感覺，作為一款定價8萬多的緊湊型SUV來説，整車長寬高的尺寸已經達到了4655毫米/1855毫米/1720毫米的水平，空間表現非常的出色，基本上相當於哈弗H6、吉利博越等國內主流車型的空間大小，更難得的是作為一款緊湊型車，這款車實際上支持七座版，空間佈局巧妙，北汽對這款車非常重視，更是投入65億用於研發喝產品的完善，但是持續為0的月銷量讓其最終逃不過停產的命運。
這款昌河Q7採用1.5T渦輪增壓發動機提供動力，最大功率可達150馬力，同時輸出210牛米的扭矩。與之匹配的傳動系統是6AT手動變速器或CVT無級變速器。這款車在底盤懸架的調教表現則更加的出色，麥弗遜和多連桿獨立懸架的結合在減震效果和震動過濾效果方面的表現都非常出色，一點也不會感到顛簸。
目前，昌河Q7確實是市場上相對不受歡迎的車型，畢竟對於消費者來説，不單單看重產品質量，對於品牌知名度還是有一定的要求的，希望昌河Q7能夠在接下來的日子裏不斷沉澱自己，最終厚積薄發。
大家覺得昌河Q7還有機會打一場漂亮的翻身仗嗎？歡迎大家在下方留言評論！