相比起諸見報端的比亞迪、長城、吉利等自主品牌巨頭，長安汽車近年似乎有點悶聲發大財的意思。當家花旦CS75 PLUS屢屢登上SUV銷量排行榜TOP 3位置，有時銷量更超越了“神車”哈弗H6。
而旗下的歐尚品牌銷量同樣不俗，根據官方統計數據，歐尚X5自2020年底上市以來，已經突破20萬銷量成績，在這20萬用户中，90後佔比高達66.7%之多。
而在2022年成都車展，長安就帶來了歐尚X5 PLUS，作為後續改款車型，新車在設計和內飾上均有誠意十足的變化亮點，顯然，應該如何討好年輕族羣，成為了新車的首要任務。
前臉造型調整 注入塑光設計美學
縱觀長安歐尚推出的所有產品，2020年推出的歐尚X5可以説是最大膽的一次進化，身上看不到太多家族化的痕跡，大嘴前格柵類似牙齒的設計讓它看上去有些兇悍，搭配分體式LED日行燈後前臉也變得越來越囂張，側面凌厲變化的線條與轎跑SUV輪廓設計，尾部的翹臀會有更明顯的寬體轎跑SUV感覺，對於長安歐尚來説這麼激進的風格還真是少見，也説明他們一直都有一顆嚮往年輕的心。
而來2022年升級版歐尚X5 PLUS，鑑於此前的設計已經非常出色，新車也大致繼承了這套設計風格，僅在前臉、尾燈上進行“微整容”使其更加出彩更加帥氣，用以吸納更多年輕族羣的目光。
內飾煥新/搭載藍鯨NE1.5T發動機
（歐尚X5 PLUS為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛）
動力上，歐尚X5 PLUS搭載與長安CS75 PLUS同款的新一代藍鯨1.5T高壓直噴發動機（型號為JL473ZQ7），最大功率提升至138kW，最大扭矩300N·m，官方稱其起步響應僅360ms，在80km/h~120km/h的高速超車下的最大加速度可達3.3m/s2，提升了接近30%，同時新車還採用了輪端扭矩技術，讓用户擁有更絲滑的平順駕駛感受，更易於駕控。另外，新車還有Smart動力輸出模式，城市擁堵、高速巡航、急加速超車等多工況智能切換，帶來可運動可經濟的駕控體驗。
編輯點評
長安歐尚X5成功改變了人們對歐尚品牌保守的印象，而歐尚X5 PLUS則進一步找準了路子，專攻初次購車的年輕消費者。更出色的外觀設計與更貼近潮流的內飾也是同級別中少有的狠角色，這對於長安歐尚來説只是一個開始，期待他們還有更高精尖的產品帶給消費者，未來的路相信會更寬更遠。
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