【有車以後 導購】人們常説三十而立，即將邁入“3字頭”大關的我，與身邊很多朋友一樣，生活的重心不僅有工作，還有家庭。尤其是有了孩子以後，我們在選車這件事上已經不能單純地為了取悦自己，而是要考慮到整個家庭的感受。既有大空間，同時也有低油耗的家用車，一般都會成為我們優先考慮的對象。今天，我將給大家分享四款符合這樣特點的“奶爸車”。希望它們之中能有符合您要求的。
本田凌派
指導價：10.98-16.98萬元
既然身背“中國特供車”的標籤，那本田凌派肯定是要符合國人的需求的。首先在尺寸上，凌派就特別討人喜歡，它的軸距已經達到了2730mm，直逼B級轎車。要不是車寬較小，我願用越級來形容它的尺寸。別以為價格較入門，凌派的配置表現就會很差。凌派可是國內本田車系裏首款可以通過語音控制車窗升降的車型，同時它還配有Honda Connect3.0車機系統，包括在線導航，在線音樂等都是有的，功能性確實不錯。
動力方面，凌派擁有1.5L混動和1.0T燃油兩種動力供消費選擇。無論是哪一款動力，滿足家用都是綽綽有餘的。可能對於很多消費者來説，1.0T的三缸是大家很難接受的事。但你不可否認這台發動機在燃油經濟性上的確有着不錯的表現，官方油耗最低4.9L/100km。如果你預算充足的話，那我肯定更推薦行駛品質更出色的混動版車型，油耗更低，動力也更強。在廣州，凌派的混動車型甚至還能上節能牌照，大大降低上牌難度。
比亞迪宋MAX新能源
指導價：14.58-17.28萬元
要説到“奶爸車”，很多人首選還是MPV，每一排座椅的乘坐空間都相對平均，同時坐姿也自然，適合長時間乘坐。宋MAX新能源正是這麼一款車。雖然它沒有側滑門，也沒有那些高端MPV的媲美頭等艙座椅。可宋MAX新能源的空間表現在同價位車型中真的算不錯。身高185cm的我在每一排都能找到較為舒適的坐姿。同時，它的升艙頂設計也能有效提升車內的縱向空間，從第二排走向第三排，甚至都不用彎腰就能完成。
宋MAX新能源搭載的是比亞迪最新的DM-i超級混動系統。官方宣稱其0-100km/h加速僅需7.9s。根據不同的動力配置，宋MAX DM-i分別搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航分別為51km和105km。如果家裏有不錯充電條件的話，105km的續航也足夠以純電形式在市區通勤。另外，宋MAX DM-i的虧電油耗可以低至4.4L/100km，這樣的數據在同級車中幾乎是沒有對手的。
廣汽傳祺GS8
指導價：18.68-24.68萬元
全新一代GS8是我們導購文章裏的常客，精緻的外觀內飾設計，豐富的配置，出色的空間表現，同時還有豐田第四代THS混合動力系統加持，這樣一款全面的車型，的確很難不讓人心動。新車的“三圍”比最新的漢蘭達還大，空間利用率也並沒有比漢蘭達差太多。體驗過的朋友應該知道，新GS8在車內還是“偷”出了很多實用的儲物空間。另外，GS8的第三排也值得稱讚，乘坐空間不錯，坐姿也很舒展，不會有強烈的坐小板凳的感覺。
動力方面，GS8既提供了燃油版車型可選，同時也有混動車型。我想對於這款車來説，大家首選還是混動車型吧。這台來自於豐田的混動系統，再搭配傳祺自家研發的2.0T發動機+E-CVT變速箱，無論是動力輸出的平順性，動力響應性，還是燃油經濟性，都是可圈可點的。我也很負責任地説，它的NHV性能甚至比漢蘭達的混動還要好。
理想ONE
指導價：34.98萬元
理想ONE是我自己最喜歡的“奶爸車”。即便很多人説它增程技術很落後，但你不可否認它的整體使用體驗是良好的。它的座椅是舒適的，它的空間是寬敞的，它的車機系統是有不錯功能性的，另外它的駕駛輔助功能也是齊全的。這些對於一台“奶爸車”來説，顯然是足夠了。我們也不會去奢望它有很強的操控性能，有炸裂的加速表現，因為這些只會令你的家人感到不適。
在電量相對充足的情況下，理想ONE的燃油經濟性和動力性都是較為不錯的，起碼對於這麼一台“大車”來説，已經讓人很滿意了。純電機驅動也有效保證了動力輸出的平順性。如果有條件的話，我更建議大家日常在市區裏就只用電，外出遊玩時才用油。這樣“混”着用，才能發揮出它的最大優勢。
