隨着新能源成為主流發展方向，因此我們在市面上常見到的就會有純電動、插電混合動力以及輕混為主。而增程式電動車對於很多消費者來説還是有些陌生，其實增程式電動車主要核心是在於它所搭載的發動機是不直接參與驅動，而是在電池電量耗光後，發動機會就啓動，並保持着最佳工作狀態為電池充電，發動機在為電池充電的同時，電池也可以直接傳輸能量給電機去驅動車輛。增程式電動車的電池除了發動機提供充電外，也可以使用外置充電樁接入外部電源進行為電池充電。
目前增程式電動車可選的車型並不多，筆者特地的整理了目前市場上在售的增程式電動車，分別有風光E3、理想ONE、金康賽力斯SF5以及即將要上市銷售的嵐圖FREE，下面就一起來看看這幾款車有哪些亮點吧。
東風小康風光E3
補貼後售價為13.98-15.98萬元
新車定位於緊湊型SUV，整體外觀設計上與純電動版風光E3保持一致，以着圓潤的線條設計為主，大尺寸的前進氣格柵與兩側狹長的前大燈組使新車看上去很有厚重感，再加上車身兩側的線條勾勒出肌肉感，前低後高的設計也使得整車很有運動感。在內飾上，風光E3很有設計感，四個炮筒式空調出風口很有個性，10.25英寸的懸浮式中控大屏也非常顯眼，同時它還搭載着超級智能網聯繫統4.0，該系統可支持遠程控制、語音識別等，同時還將配備全景影像功能。至於在動力方面，風格E3增程版搭載的是SFG15R型的1.5L發動機，該發動機最大功率為82馬力，永磁驅動電機的最大馬力為163馬力，峯值扭矩為300牛米。此外電池在純電模式下，NEDC續航里程為100公里，而在發動機的加持下，綜合續航里程將超過950公里。
理想ONE
補貼後售價：32.8萬元
理想ONE可以説是目前在增程式電動車領域上最受關注，消費者接受度最高的一款車型。同時它定位中大型SUV，因此在座椅佈局上也有着2+2+2 6座和2+3+2 7座兩種佈局，體現出它的空間靈活性。當然內飾上的四塊大屏幕可謂是格外的亮眼，它們分別採用了Android和Linux系統，在顯示效果上非常細膩，功能也十分豐富，科技感必然也是屬於領先地位。此外，理想ONE搭載着L2級高級輔助駕駛系統，並且是在針對國內路況和駕駛行為上進行優化研發，提供着更加舒適和安全的駕駛體驗。動力方面，理想ONE搭載一套增程式混合動力系統，是由1.2T發動機和兩台電機組合而成，系統綜合最大功率為240kw，最大扭矩為530牛米，採用的是純電四驅架構，電池組是由寧德時代提供的容量為40.5kWh三元鋰電池，純電綜合續航里程為180公里，再配上45L油箱的話，綜合續航里程更夠達到800公里。
金康賽力斯SF5
補貼後售價為24.90-33.90萬元
新車定位於中型SUV，前臉採用着封閉式設計，最吸睛的莫過於雙Sigma(∑)日間行車燈從前大燈燈眉處延展貫穿至保險槓底部，並與前臉輪廓貼合，辨識度極高。新車還採用了當下流行的“隱藏式”門把設計，提升科技感的同時還能降低風阻，兩側雙腰線的設計凸顯立體感，再加上此外20英寸的雙色輪轂，使其運動感也進一步提升。簡潔的內飾設計在視覺上呈現出一股運動感和科技感，其中中控台上的17英寸觸控大屏非常亮眼，同時還搭載着智能網聯繫統，具備自然語音處理技術，還可理解用户對其下達的自然語義指令，此外該系統還可通過車聯網技術實現全車OTA升級。動力方面，全系均有雙電機組成和一套1.5T渦輪增壓四缸發動機組成的四驅增程式混合動力系統，並且還分有高低兩種動力調教，其中低功率版系統綜合最大功率為347馬力，峯值扭矩為520牛米，而高功率版系統最大功率為694馬力，峯值扭矩為1040牛米。
嵐圖FREE
已開啓預約，預計今年第三季度交付
嵐圖FREE是東風汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車首款車型，新車定位為5座中大型SUV，預計將在今年第三季度開始交付。新車整體設計是基於iFree概念車打造，前大燈與中網採用着橫向貫穿的設計，中網細節上又採用着豎直鍍鉻裝飾條，使得前臉看上去很有穩重感。側面看上去整車很修長，C柱上的黑色飾條營造出斷層效果看上去十分有未來感，同時嵐圖FREE還採用着時下流行的隱藏式門把手設計，不僅美觀還有降低風阻的作用。在內飾上有着遊艇風格的視感，看上去豪華又有科技感。三聯屏的設計可以説是當前最為流行的設計，同時駕駛員和副駕都可以利用三聯屏相互推送導航、音樂等信息並共享眾多的車載軟件。在動力方面，嵐圖FREE採用1.5T發動機和額定功率60kw的高效電機，系統最大功率為500kw，峯值扭矩為1000牛米，綜合續航里程為860公里。
説到最後：增程式混合動力車，無疑是解決了用户一直擔心的續航焦慮，同時又有電動機的驅動性及純電動車靜謐性的特點，這對於喜歡長途自駕，又想體驗新能源車的科技性無疑是最佳選擇。
作者
