人們喜歡SUV車，主要喜歡大而實用的特點，所以，比如説，30萬元以上的中大型SUV，比如途昂，也能得到很多消費者的青睞，另一方面，一部分消費者希望有一種SUV也能帶着行駛的操作感，主要寶馬X6、X4等車型的成功深入人心，當然，上汽大眾也有這種類型，而且還是脱胎換骨的途昂，這是今天要介紹的主人公，途昂X。
作為一台中大型SUV，途昂X是途昂轎走版車型，指導價格31.69-48.89萬元，與途昂的指導價格相差不大，只有一萬多元的移動，而且還有1.5萬元左右的折扣，所以，實際的裸車價格只有30萬元。
當然從正面看，道昂X和道昂的區別也很小，仍然有一個大鍍鉻網的設計，主要的變化是途昂上的U型LED，白天的車的燈變成了L型，保險槓下面有幾個變更，增加了車輛的視覺寬度，總體來説，比途昂運動一些。
從尾部的設計來看，方向盤X的變更也很小，主要是稍微調整了LED尾燈的內部構造，而且前後呼應繼續採用L型尾燈的設計，尾燈下面連接着貫通式鍍鉻棒，另一方面，從兩側排出的排氣管的構造採用了隱藏構造，看起來太低了。
進入車內後，途昂X的內飾採用了大眾家族的風格，大氣簡潔不失豪華感，中控台覆蓋着大面積的軟質材料和深色裝飾板，皮革椅子上有鑽石格子，視覺效果不亞於豪華車型，當然中控觸摸屏兩側的空調插座的設計與道昂相比有區別。
途昂X有巨無霸的體型和2980mm的軸距，自然空間也比較有力量，對於身高1.8米的司機來説，前後排頭的空間分別是3根手指和2根手指，後排腳的空間超過了2個頭半，另外，還有3個後座的獨立頭枕，後座的中央台的隆起幅度很明顯，當然，座椅的柔軟性也很好，適合兩位乘客長時間乘坐，另外，還配備了電子存儲器的尾門，後排座位可以成比例地倒下來，以往的容積和最大的擴展容積分別是509L和1719L，實用性的表現不如途昂，但是5個人的行李沒問題。
總結：與7座途昂相比，途昂X只有5座車型，雖然實用性表現稍差，但也走上了運動化的道路，作為途昂的派生模式，途昂X的定位主要着眼於這些預算在30-40萬元之間，五座SUV希望能成為不失運動範本的消費者，當然，與途昂的銷售量相比，途昂X的定位也是如此，對於大眾的選擇，這也是其魅力所在。