捷尼賽思是個什麼品牌？非專業人士肯定一頭霧水。
在去參加發佈會之前，在同學羣裏發了個調查，問他們知道捷尼賽思這個汽車品牌嗎？
有幾個問，這是長城的新品牌嗎？不叫炮、狗，整洋氣了？
看到洋氣兩個字的時候，很想笑。
在羣裏解釋了一下，捷尼賽思是個韓國豪華車品牌，現代汽車的高端品牌，相當於豐田和雷克薩斯、本田和謳歌、日產和英菲尼迪的關係。
恍然大悟的同學們留言，哦，不熟，不買。
消費者有時候就是這麼冷酷無情。對不熟悉的品牌，從來都持懷疑態度。
説起捷尼賽思，先來“考個古”。
這個現代汽車的高端豪華品牌的前身叫雅科仕，主要面向韓國本土和海外韓國高管。
2004年的時候改名勞恩斯，以現代汽車的高端車身份進入市場，並嘗試擴展海外市場，當然也進入到中國市場，但是缺乏產品系列支撐，有些難以為繼。
到2015年的時候，這個品牌改名為捷尼賽思，跟現代汽車劃清界限，要做獨立的豪華品牌，以G/GV兩條產品線逐漸鋪，但是隻在韓國和美國市場出售。
2021年4月2日，捷尼賽思在上海北外灘舉辦品牌之夜，並宣佈正式登陸中國。用一場獲得吉尼斯紀錄的無人機飛行表演，來錦上添花。現場捷尼賽思G80與 捷尼賽思GV80也一起亮相。
離開又回來的捷尼賽思，將三字換成四字，就能為中國消費者詮釋新一代豪華理念嗎？很難，畢竟豪車還是講血統和傳承的。
美學、設計這些個表層的東西，做到不難，但是品牌力的支撐，不是飛幾次無人機就能達成的。
“捷尼賽思致力於為中國消費者詮釋新一代豪華理念。”【新一代豪華理念】這個概念實在太虛無了，從官方發佈的信息來看，“你，全新境界”的品牌主張，還是很虛無。選擇捷尼賽思就是全新境界？就能為車主注入自信？恐怕很難吧。
BBA佔據了高端豪華車市場的85%，雷克薩斯的路線也不是捷尼賽思能借鑑的，而二線豪華車市場，凱迪拉克、林肯、沃爾沃也虎視眈眈。電動高端市場，特斯拉、蔚來、剛剛發佈新車的高合也都比捷尼賽思有優勢。想在他們的眼皮子底下搶市場，不易。
在發佈會上亮相的兩款車，一款是中大型豪華轎車捷尼賽思G80，一款是捷尼賽思首款SUV捷尼賽思GV80，走的都是中大型車的路線。當新進品牌都在用電動車來敲中國汽車市場的門的時候，捷尼賽思用傳統老套的精裝現代，是不是晚了？
在發佈會上，捷尼賽思宣佈將以直營為基礎，合作伙伴和線上渠道為輔助，來逐步拓展中國市場。價格方面，“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，所有銷售渠道將統一售價。這樣的模式或許能夠讓消費者獲得比較全面的服務，但是也存在隱患。畢竟油車的保養和售後比電車要負責，那麼車主後期保養會去哪裏？是依託現代起亞的線下店還是另建店？現在還是個未知數。
還有一個未知數就是車輛的定價，捷尼賽思的產品在美國走的是大排量的路線，很多人猜測，本次引入的兩款車型G80和GV80的定價會在40萬左右，對於這樣一個韓系豪華品牌來説，恐怕還是比較難説服中國消費者買賬的。
當然，捷尼賽思非常需要中國市場，也想拿下這個市場，所以接下來就看定價了。
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