在豪華SUV市場，BBA無疑是佔據統治力的，尤其是在豪華中型SUV市場，寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L憑藉強大的品牌號召力，把一眾二線豪華品牌的同級車型比了下去。二線豪華品牌想要突圍十分困難，可以説天時、地利、人和缺一不可，只有滿足這三個條件才能脱穎而出。
“天時”指的是時機，比如現在BBA芯片短缺，很多消費者提不到車，有很大一部分就轉投到二線豪華品牌的陣營中去了；“地利”指的是優勢，比如BBA的芯片依賴進口，很容易受海外供應商影響，而二線豪華品牌中，有的已經採用國產芯片了，比如凱迪拉克的芯片有很大一部分就是由上海嶺南提供的，而國產芯片的供應很穩定，銷量幾乎不受影響；“人和”指的是最終優惠力度，現在BBA紛紛縮緊了優惠力度，而二線豪華品牌的優惠力度延續了之前的勢頭，雖有收緊，但是優惠力度遠遠要比BBA大。在這種環境下，林肯航海家就“出頭”了。
林肯航海家在8月售出了9867台，銷量雖然沒有寶馬X3高，但是已經超過了奔馳GLC和奧迪Q5L了，正以為它要奪得豪華中型SUV銷量排行第二名的時候，卻不想看到了紅旗HS5，紅旗HS5的銷量更誇張，單月售出了13459台，不用説在豪華中型SUV中，即便是在所有中型SUV中，它的銷量也是NO.1，可以説這是國產豪華SUV首次登頂中型SUV的冠軍“寶座”。因此，紅旗HS5的芯片供應肯定不會受到海外芯片供應商的影響。
具體來看，紅旗HS5的銷量是13459台，寶馬X3的銷量是11315台，豪華中型SUV中只有這兩款車型銷量過萬，林肯航海家的銷量是9867台，奔馳GLC的銷量是6771台，奧迪Q5L的銷量是6675台。比較一番就能看出，紅旗HS5的銷量是真的高！那麼，這款車為什麼會如此受歡迎呢？
雖然身為豪華中型SUV，但是紅旗HS5的價格並不是很貴，18.38-24.98萬元的售價也就是個合資緊湊型SUV的價格，比如日產奇駿是18.19-26.29萬元的售價，你願意買合資緊湊型SUV呢？還是國產豪華中型SUV？從級別上來説，紅旗HS5級別更高，車身更大，給人的感覺也更霸氣。從動力上來説，奇駿是1.5T發動機，而紅旗HS5是2.0T發動機，根本不是一個量級的產品，而且紅旗HS5的價格還要比奇駿便宜一些。説到底，消費者在意的還是性價比，而紅旗HS5的性價比就很不錯。
從空間上來説，紅旗HS5的軸距達到了2870mm，後排腿部空間更加寬敞，而且它的隔音降噪水平不錯，行駛起來很有“高級感”。如果要説不足，在價格方面，它的優惠並不多，我們本地大約有1.5萬元的優惠。它的2.0T+6AT的動力總成的動力輸出和BBA的2.0T發動機的低功率版本差不多，但是在燃油經濟性方面卻不及BBA的2.0T發動機，很多車主反映，紅旗HS5的綜合油耗高達11L/100km。底盤方面，在經過不平路面的時候，這款車的顛簸感很強，雖然座椅很舒適，但是底盤並不“高級”。
綜合來説，瑕不掩瑜，紅旗HS5的整體實力在同價位車型中還是很強的。