華晨寶馬太狠了，198萬下探到133萬，配20T，不給思域留活路

在市場上不同車型之間存在的差距逐步縮小，就比如説緊湊車通過提升拉長尺寸來增加乘坐舒適性，空間快接近B級車的標準。一些豪華品牌車企，不斷推出入門車跟下游車型搶佔資源。於是，大家買車的時候就會權衡利弊，到底是選雞頭還是要買鳳尾。

為了提升銷量，就連高高在上的德系豪車品牌，也相應推出低價車提升銷量。為了能在低端車型市場被更多的老百姓認可，華晨寶馬太狠了，就將旗下的寶馬1系從19.8萬下探到13.3萬，這種大幅度的降價，讓我們再一次看到，當前的豪車市場也是競爭力十足。

就外觀而言，寶馬1系這款車因為出自UKl平台，所以它有着靈動的車身，較為符合它緊湊車的定位。該車的進氣格柵雖然也採用雙腎式的造型，但是嬌小的尺寸讓車頭顯得有點小家子氣。不過，通過兩側天使之眼的大燈，很容易分辨出這是一台寶馬車，並且該大燈還配備了當下流行的LED光源，保證了燈光的照明效果。

在車身的塑造上，寶馬1系這款車採用了簡約式的腰線來點綴車身，平淡的造型並沒有太大的亮點，好在該車輪轂設計得很有運動範兒，況且該車還配備了普利司通輪胎，在這小編為大家普及一下，之所以寶馬車不提供備胎，主要是因為它們的輪胎是專屬設計，胎壁比較厚，在發生爆胎後，車子還能保持較高的穩定性，從中可以看出寶馬的良苦用心。

就內飾的設計來説，這款車採用了寶馬家族一貫的設計手法，傳統的造型大家再熟悉不過，雖然沒有特別的亮點，但是中控台上配備的高亮度拉絲飾板還是提升內飾質感的，況且該車還擁有造型炫酷的液晶顯示屏，能夠更加準確、清晰的顯示車輛的運行數據。

動力部分，該車具有1.5T三缸2.0T四缸兩款不同的發動機，匹配7DCT變速箱，在動力調校上達到了入門車型的標準，通過該車5.4升的油耗來説，經濟性也是不錯的。底盤方面，該車由於加入了多連桿後懸架，因此舒適性較高。

總的來看：寶馬1系作為入門車型，它運動風格的外觀完全可以和思域相提並論。只是為了將銷量進一步提高，華晨寶馬只好將該車採取大幅度降價，不給思域留活路。