近日，水滴汽車從工信部獲得了一組新款領克02的申報圖。在申報信息中除了可以看出新車對外觀的調整，還有更重要的一點在於增加了一款高功率發動機，這款發動機最大功率為187kW，峯值扭矩達到350N·m。細心的朋友可能已經想到了，這就是領克03+的同款發動機，因此猜測領克很可能將推出領克02+的版本。
可見，領克在看到03+的成功後欲繼續擴充“+系列”產品矩陣，那麼領克02+是否能複製03+的成功，並且就目前來看領克開創自己的“+系列”性能產品矩陣目前時機是否成熟，當前是否具備這個實力？
領克第二款性能車為何會選擇02？
領克02+一旦推出將會成為繼03+之後領克“+”性能系列的第二款車型，那麼領克為何會選擇02，分析其中原因大致有這三點。
1.想要複製領克03的成功
領克02目前已然成為領克品牌中關注度最低的車型，這點從銷量就可以看出，領克02目前銷量一直維持在兩千台左右，在領克品牌中佔比較少。
因此，領克02+的推出在一定程度上可以為02帶來更多流量，從而對銷量有一定刺激作用。這點就如同當年的領克03，在領克03剛剛上市時月銷量一直保持在四千台的水平。自03+推出後，儘管03+平均月銷量在八百左右，卻對03整體銷量起着正向的影響，此後03的月銷量始終維持在七千台，並且穩中有升。
2.領克02的車身更適合成為性能車
眾所周知，對於一台性能車除了強勁的動力之外，通常需要相對更短小低矮的車身，這樣才更易於操控。
領克02本身作為一台跨界轎跑SUV，本身車長較短，也沒有傳統SUV那樣的高姿態，因此有着成為性能車的先天優勢。
在申報圖中，我們也可以看出領克同樣是這樣做的。新車在細節處的設計更加運動，最突出的改變在於車身側面與輪眉的防擦條改為與車身同色，降低了其存在感，輪轂造型也與領克03+保持一致。尾部採用雙邊共四出的排氣形式。
3.擴充性能系列矩陣
領克品牌自發布以來一直主打運動與年輕的標籤，以沃爾沃的技術做背書，征戰WTCR並取得了優異的成績，領克也因此獲得了一大批忠實的粉絲。
領克“+”作為其主打性能的產品，光有一款03+當然是遠遠不夠的，就如同奔馳的AMG與寶馬的M Power，基本每款車型都有所對應的性能車型，因此領克一直以運動與性能為標籤，完善性能系列矩陣在一定程度上是有必要的。
領克02是否真的需要02+？
剛剛從領克品牌的層面分析過領克的第二款性能車為何會選擇02，那麼反觀領克02的方面，領克02是否真的需要02+，或者説02+的推出是否真的能促進02的銷量？
1.02+與02定位存在差異
領克02推出一直主打“平方青年”的概念，打出“極致”的標籤。上市之初通過這個標籤，吸引眾多年輕用户，月銷量在四五千左右，並且女性用户佔比達到35%，成為領克品牌中女性客户佔比最多的車型，可見標籤化作用在一定程度上是成功的。
而如今領克02+的SUV屬性削弱，這會讓領克02本身顯得不倫不類。並且領克02女性用户佔比最多，這些消費者的主要關注點並不在動力。平方少年的概念不再，領克02自身標籤缺失，更像是一台兩廂的領克03。
2.領克技術儲備能否滿足性能系列持續發展
從目前的申報信息可以看出領克02+與03+採用的是相同的2.0T高功率發動機，而這台發動機同樣運用在了領克05上，那麼領克想要組成“+”系列的產品矩陣勢必需要有更強動力提供，實現可持續的發展。
目前由於環保法規等問題，通過更大排量取得更強動力已然不可行。而領克可以通過加入電氣系統組成混動獲取更強動力，奔馳即將推出的全新AMG C63就選擇的此方式。可見領克想要完善性能系列矩陣就需要在技術上不斷耕耘，才能為其打下堅實的基礎。
3.價格區間較小導致車型之間內卷
目前，儘管領克品牌在產品上積極佈局，推出了多款產品，但在實際價格上並沒有拉開足夠大的差距。可以看出目前領克大部分車型的售價主要都集中在15-20萬這個區間內，價格區間相對較小。
(上圖為領克05）
領克02+的售價自然會增加，參考領克03+的售價，預計將突破20萬，與領克05產生重疊，而外觀方面無疑領克05更加個性運動，導致車型之間產生內卷。後續隨着領克對性能產品矩陣的完善，車型之間的價格定位會愈發顯得模糊，因此領克後續推出更高端車型拉開售價差距將成為必要。
由此可見，領克想通過02+來帶動02的銷量恐很難實現，並且02+售價更高勢必會與其他車型產生內卷。領克02本身定位決定了為一款小眾車型，因此更應該鞏固自身標籤，將“平方青年”延續下去，在小眾領域做到極致。領克品牌的運動與個性已經深入人心，為了能夠擴充性能系列矩陣，要繼續在技術方面持續耕耘，擁有更鞏固的基礎，為性能系列提供資源，並打造更高端的車型，減少品牌旗下產品內卷的情況。
文/孫嵩韜