豐田於我國中型車市場主推的經典車型凱美瑞，近幾年間雖不像老對手本田雅閣那般逐漸晉升成了“標杆”級產品；但至少説現售的第八代凱美瑞在2017年正式引入國內銷售之後，幾乎也算是承擔着該領域車型“風向標”的作用。畢竟，無論是本田雅閣，還是大眾帕薩特/邁騰等知名合資中型車，也都是在其之後迎來了換代更迭。而今，已上市銷售三年多的第八代凱美瑞，已經迎來了中期改款升級；但礙於國內市場的獨特性，國產版本的新款凱美瑞仍需一段時間等候。不過，在海外市場中，第八代凱美瑞的中期改款版本卻已經在不久前正式開售。而在近日，則有海外網友給出了一組新款凱美瑞XSE版本（也就是國內凱美瑞運動版的原型車）的實拍照。下面，就讓我們藉此機會先來看看它的變化吧。
首先從外觀上看，新款凱美瑞XSE的前臉變化主要集中在前包圍的兩個進氣孔槽樣式；從圖中可以看出，它的兩塊進氣孔槽體積變大，結合上原本的X型格柵和內部的燻黑處理，以及足夠鋭利的頭燈，使其既可提升激進運動質感，也能持續營造犀利態勢。
車身側面，與國內現售的運動版凱美瑞一樣，它也會使用雙色塗裝的設計形式；不過，由於海外版本新款凱美瑞XSE將採用密輻式黑化輪圈，這也讓它的戰鬥屬性和運動化本質特色，有了更為清晰的顯現。
新車的尾部設計中，壓尾擾流之上又加入了黑色尾翼佈局，搭配齒踞式的擴散器和雙邊四出排氣，以及產生了“淚痕”設計的尾燈，顯得十分犀利且極具性能級韻味。
再讓我們將目光轉向車內；國內現售的凱美瑞所使用的不規則線條佈局以及軟、硬材質相結合的鋪陳形式，也都還能在新車內飾中看到；不過，新車會取消原有的內嵌式儀表設定，取而代之的是一款尺寸更大的懸浮式中控屏。據悉，未來國內銷售的新款凱美瑞，也會使用這樣的懸浮式大屏配備。除此之外，無論是前排還是後排所採用的紅色鋪陳元素，都可再次帶出其運動版車型的身份特性。
最後，便是它的動力層面；海外版本的新款凱美瑞XSE將繼續搭載3.5升六缸自然吸氣發動機，它的最大功率有221kW，峯值扭矩為362N·m；並匹配着8AT變速箱和一套AWD四驅系統。至於國產版本的新款凱美瑞運動版，現有的消息是會繼續使用2.5L發動機和2.5L雙擎混動系統；而在動力上的不同，也將變成海外版XSE和國產運動版的最大區別。