15萬新能源車怎麼選？不妨看看這幾款，好玩又實用

在電氣化加速發展的背景下，車企紛紛為了市場而選擇轉型，新能源車的定位也從過去的昂貴、有錢人的玩具、好看不實用的定義中掙脱出來。現階段，花15-20萬的預算就可以買到一輛各方面都能有不錯體驗的新能源車了，今天就來給各位推薦一下。

廣汽埃安 AION Y

售價：13.76-18.98萬元

埃安AION Y是目前埃安系列最受歡迎的車型，接近概念車的造型讓它得到很多關注度。前臉使用了封閉式的進氣格柵，以彰顯其電動車的身份。兩側的大燈造型非常新穎，羽翼式的日行燈很有辨識度，雙色包圍帶來更多時尚氣息。側面輪廓非常反正，保證車內有足夠的空間。

進入到車廂內，AION Y使用了一套比較簡潔的設計語言，跳脱的內飾配色看起來非常年輕且有活力，與外觀形成呼應。中控台配置了一塊14.6英寸的中控屏，空調、車輛設置、導航等大部分功能都被集中在了裏面。

動力部分，AION Y採用前軸單電機佈局，最大功率135kW，峯值扭矩225Nm。而在續航方面，這款車提供了500km、600km兩種選擇。

長安深藍SL03

售價：16.89-21.59萬元

長安深藍SL03現已正式上線，半個小時就收穫了過萬張預售訂單，展現出強悍的實力。

由於立項較早的原因，新車在設計上非常接近UNI-V，不過車頭使用了封閉式的設計來確定自身電動車身份。犀利的LED燈組讓前臉看起來相當富有衝擊力。側面使用了溜背的造型，除了隱藏式的門把手之外還有無框式車門，在這個級別並不多見。

進入到車內，與現在新能源車一樣，長安深藍SL03使用了極簡設計，大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏中，並且內置高通8155芯片來保證操作的流暢性。

動力方面，515純電版搭載單電機佈局，最大功率為190kW，峯值扭矩為320Nm，電池容量為58.1kWh，CLTC續航里程為515公里，百公里加速時間為5.9秒。而705版本在電機功率上略有下降，從190kW下降到160kW，峯值扭矩依然是320Nm，電池容量為79.97kWh，CLTC續航里程為705公里，百公里加速時間為6.9秒。

增程版使用1.5L發動機+電機組合，其中電機功率為160kW，峯值扭矩為320Nm，電池容量為28.39kWh，CLTC續航里程為200公里，百公里加速時間為7.5秒。

思皓愛跑

售價：13.99-19.99萬元

思皓愛跑是品牌旗下的又一全新車型。在設計設計上，新車使用了思皓家族式的設計語言，前臉使用了封閉式的造型，並使用了貫穿式燈帶。大燈線條凌厲且富有攻擊性，內部為矩陣式排列。側面使用了雙色拼接設計，並且C柱位置有明顯的上揚，看起來更顯運動感。

車內依舊是在做減法，中控台、門板、扶手區域加入了織物材質，或許是呼應電動車環保的特徵，配合上銀色飾條又多了幾分年輕感。全液晶儀表和10.4英寸的液晶屏保證了車內科技氛圍，並且在功能上支持語音識別、車聯網及其衍生玩法。

動力部分，思皓愛跑全系搭載前置單電機，電機最大功率142kW，峯值扭矩340Nm。續航部分，新車提供460公里和602公里兩種續航。

小鵬P5

售價：17.79-19.39萬元

小鵬P5是品牌第二款轎車，雖然定位於緊湊級轎車，但它的空間卻非常飽滿，甚至在宣傳上也是圍繞車廂來進行。對於家庭用車的消費者來説，這無疑是一大亮點。不過在外觀上，雖然P5還是沿用了家族設計，但在流暢度方面還是不如P7。

內飾實用環抱式對稱佈局，中間放置了一塊15.6英寸豎向中控屏，內置8155處理芯片，用以保證操作流暢度。

動力方面，小鵬P5搭載單電機佈局，最大馬力為211匹，續航方面提供460/510/550公里三種選擇。

大眾ID.3

售價：14.9888-18.5288萬元

大眾ID.3是目前MEB平台最入門的車型，它的定位類似於高爾夫，主打年輕消費羣體。外觀雖然還是滿滿的大眾味道，但還是非常好看的，與現在的自主品牌電動車截然不同，貫穿式燈帶連接兩側大燈，中間自發光的大眾LOGO在夜晚有着很高的辨識度。

車內配備了一塊5.3英寸液晶儀表和10英寸中控大屏，支持車聯網、OTA升級、語音識別等功能。不過在做工用料上還是向成本妥協，隨手觸及的區域大多都是硬塑料。

動力方面，電機採用後置佈局，最大馬力170匹，峯值扭矩310Nm，續航里程則為450公里，對比自主品牌相對偏少。

總結

綜合來看，這五款新能源車型都有不錯的產品力表現，如果是比較喜歡體驗新玩意的買家，我會推薦SL03、ID.3、P5這三款車，如果是面向家庭，AION Y和思皓愛跑是跟好的選擇。