正向研發紅利，星途“ 攬月”2.0T媲美V6！成奇瑞最貴SUV
如果把時間退回到十幾年前，那時候國產發動機確實相對比較落後，而國產一線汽車品牌已經開始仿製或者逆向研發海外先進發動機，經過十幾年的沉澱之後形成了自己的技術，其實這樣走捷徑的方式無可厚非。不過奇瑞汽車是比較固執的一個品牌，從一開始就堅持正向研發，尤其是對發動機要求比較嚴格，如今奇瑞第3代發動機已經日漸成熟，啊現階段1.6t第3代發動機成為奇瑞主力車型的標配，197馬力確實能夠媲美很多2.0t發動機，熱效率相當高。
不過奇瑞汽車要想打造真正的高端旗艦產品，1.6t發動機顯然是不夠的，比如2019年底就已經亮相了全新的奇瑞星途vx，當時這款車型只能提供1.6t發動機，給人一種小馬拉大車的印象，所以這款車型遲遲沒有正式推向市場，因為奇瑞自己也知道只有1.6t發動機遠遠不夠。最近這款車型終於有了全新的進展，而且通過全網徵名取得了一個全新的中文名，正式命名為星途攬月。
奇瑞星途專門針對這款車型舉辦了發佈會，主要是為了展示全新的2.0t版本，這次2.0t版本車型提供4種不同的配置，甚至包括兩款帶有四驅模式的配置，星途攬月2.0t版本預售起步價達到19萬，最高配版本達到23萬，儼然已經是迄今為止奇瑞旗下最貴的SUV車型，之所以敢定價這麼高，奇瑞確實有自己的底氣。
該車型最大的亮點其實就是全新的2.0t發動機，新發動機最大輸出功率187千瓦，也就是254馬力的水平，峯值扭矩高達390牛米，這兩項重要參數都能夠超越長安藍鯨2.0t和長城汽車第3代2.0t發動機，就像奇瑞自己所説，動力性能已經能夠媲美3.5升v6發動機，擁有38%黃金的效率，這可以説是奇瑞這麼多年正向研發的紅利。四驅版本車型提供了博格華納全新的智能四驅系統，駕駛模式切換隻需要0.07毫秒。
可能很多車迷會覺得這款車的價格已經能夠媲美豐田漢蘭達，感覺有點不划算，其實從尺寸定位來看，星途攬月新車型的車身長度達到4970mm，車身寬度1940mm，軸距達到2900mm，完全就是標準的中大型SUV身材，即便搭載三排座椅的情況下，最後一排乘客腿部空間依然相當寬敞，空間表現本來就比豐田漢蘭達大了一圈。
其實從整部車的外觀造型設計來看，奇瑞汽車也有了長足的進步，設計語言明顯比瑞虎系列車型高端，偏方正的沉穩造型風格氣場很足，車身側面乍一看是有點像豐田蘭德酷路澤系列，所以總體來看星途攬月這款SUV車型定價並不貴，至少有一分價錢一分貨的道理。
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