在今年9月份，多數車企實現了今年以來最好的銷量。不過，不是説銷量好的車企，每個車型都賣得好，有的銷量簡直不忍直視。轎車方面，銷量僅為個位數的就有11家上榜。下面汽車民生網重點盤點今年9月份轎車銷量為個位數的品牌車型。
9月銷量正負1台各1家：
上汽通用凱迪拉克ATS-L為負1台，1-9月負3台
中華H3銷1台，1-9月僅銷1台
點評：這兩個車型不管是今年9月，還是1-9月，可以説根本就沒有銷量，可以斷定它們肯定出什麼問題了，不然不會是這樣的結果。因此，消費者買車一定要避開它們。另外，凱迪拉克ATS-L是9月轎車銷量為個位數中唯一一個豪華車型。
9月銷量2台有4家：
東風日產西瑪 銷2台，1-9月銷8台
中華H530 銷2台，1-9月銷332台
中華駿捷FSV 銷2台，1-9月銷564台
一汽-大眾蔚領銷2台，1-9月銷3988台
點評：西瑪不用多説了，早就傳出要退市。華晨中華一直有負面報道，主要是欠債太多，對公司的運營影響極大。因此，中華H530、中華駿捷FSV銷量同為2台並不為奇，何況華晨汽車的品牌力還在不斷走下坡路。重點要説的是，大眾蔚領只銷2台就不應該了。不過，我們查詢了該車的上市時間，最近的一次上市時間是去年12月份，也就是説，這個車型已經走老，不被消費者接受，或許等全新車型出來，其銷量才會好轉。
9月銷量3台有2家：
東風雪鐵龍C3L 銷3台，1-9月銷262台
東風風行景逸S50 銷3台，1-9月銷308台
點評：東風雪鐵龍C3L於今年6月份剛上市，一款新車賣到這個樣子，基本可以斷定其今後市場表現只能這樣。東風風行景逸S50也是一款面臨要改款上市的車型，不被市場看好也很正常。這款車的價差也很大，4.89萬起價，最高配車型竟然達到15.18萬元，也就是説，入門級車型基本是個殼，中高配車型配置上還豐富一些，但是要買高配車型價格上去之後，又失去了優勢，很尷尬。
9月銷量4台有2家，銷量7台有1家：
北京現代領動插電混動銷4台，1-9月銷114台
北京新能源EC系列銷4台，1-9月銷3226台
江淮iEV7銷7台，1-9月銷65台
點評：以上三款車型，都是新能源車。北京現代領動插電混動不僅僅是9月賣不好，全年銷量也才剛剛過百，這説明，北京現代雖然是合資車，但是生產的新能源車顯然不如自主品牌。北京新能源EC系列1-9月還賣了3000多台，但是9月份賣不好，是值得反思的。最後一個是江淮iEV7，這個銷量，已經註定了這款車的命運，購買一定要謹慎，千萬不要因為價格低而犯了糊塗。
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