【懂車之道 新車】近日，從東風本田官方獲悉，旗下車型本田CR-V鋭·混動e+，這款車去年在北京車展上亮相過。新車基本上是延續了混動版車型，但在細節處做了適當的調整。是本田在華投放的首款插電混動車型，CR-V插混版搭載由2.0L發動機與電機所組成的插電混合動力系統，純電模式下續航里程80km，將於2021年2月2日正式上市。
本田CR-V鋭·混動e+車型設計起也是比較符合年輕人的調性，它基本上是延續了混動版車型的造型設計，新車的進氣格柵處也是採用多鍍鉻進行裝飾，並且與犀利的大燈連在一塊。底部梯形格柵周圍帶有鍍鉻飾條，讓整車顯得不再是那麼的單調。
車身側面基本跟普通版本保持是一致，並無多大變化。車窗設計起來也是比較狹長，車窗周圍也是用鍍鉻條裝飾，側面腰線也是顯得比較飄逸。
新車尾部頂部採用了高擾流板版，新車尾燈設計起來也是比較的有意思，很有個性，新車同時也是採用了貫穿式鍍鉻飾條，後包圍也是採用大面積搪塑材料，同時也是採用鍍鉻條加以裝飾。新車也是採用隱藏式佈局，不過新車更是增加仿製鍍鉻造型。
新車的內飾顏色是一黑白顏色搭配，這樣的搭配，讓整車看起來要更加的柔和。方向盤採用的三幅式方向盤，在方向盤上也是集合科技按鍵，加以用鍍鉻進行裝飾。新車也是配備了全液晶儀表盤，和嵌入式中控屏，讓整車看起來要更富有科技感。空調出風口位於中控屏上方。新車也是採用了按鈕式的電子換擋機構。根據之前的車輛申報信息，新車車身長寬高分別為4694/1861/1679毫米，要比燃油版的車身尺寸更加有優勢。
動力方面，新車搭載一台型號為LFB13的2.0L發動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統，它是基於i-MMD混動技術開發而來。該系統中發動機最大功率可達145馬力，電動機額定功率為67.5kW，峯值功率可達135kW，新車油耗申報值為1.1L/100km。此外，新車純電續航里程可以達到80公里以上。
小編有話説：
本田CR-V鋭·混動e+也是很快上市，它的加入進一步壯大東風本田的產品實力，讓用户有更多的選擇，同時憑藉着CR-V極好的產品實力，有理由相信本田CR-V鋭·混動e+在市場也將獲得不錯反響。（圖：來源網絡；文：懂車之道 道哥 編輯）