樓蘭是日產全力打造的ACE SUV，通過悠然自得的乘坐體驗，可以很好地適應車主以舒適買車為第一條件的心理需求，所以樓蘭的名聲一直很好，但是，大家的眼睛越來越吵，大多數人對車有更高的要求，汽車品牌只能利用一個優點，如車門收納架、行李箱容量、扶手箱大小等，不能保持自己的市場地位，備受車主青睞的樓蘭，勢必還有更多值得關注的特點，它在其它方面的能力究竟如何？良好的表現在同車中是否就真的具有競爭力呢？
樓蘭新穎的動感外觀讓人目福，家族式設計風格在以往的基礎上進行了升級，樓蘭的個性更加鮮明，兩個車頭的前燈鋭利而有神，空氣的格柵強調了駕駛員敏鋭的人格魅力，尾燈的設計無疑給了空間小的尾部更多的層次感，橫線筆直而有力，強調了建築物蘭的堅硬風格，235/65R18的車輪看起來更旺盛，內飾材料和設計在同一種車型中都一直符合規則，中心控制枱的構造和按鈕的匹配是合理的，但是不能強調等級感，材質的材料不高級，缺乏應有的價格性能比，車的邊緣、座位的裝飾比較簡單，不能表現主人的高雅，總之，蘭的內飾配置不能有效滿足車主對高端大氣的要求。
動力上，樓蘭是自然吸氣發動機，排量為2.5，最大馬力達到186Ps，最大扭矩也達到229牛米，從數據上看，樓蘭的發動機轉矩一般，但高速的表現卻很穩定，超速和陡坡的時候，有剩餘的點心，感覺力量不足，樓蘭裝備7級無級變速器，沒有大的缺陷，不過變速速度慢，低段升降反應長，高階升降順暢，8.4秒是比爾蘭100公里最後衝刺的成績，與本田CR-V相比技術更先進，老實説，樓蘭在動力表現方面確實有不足之處。
在中國人最在意的空間層面上，樓蘭作為5門5座的SUV，空間實力與同期相比在環比上都有很大的優勢，全車的三號尺寸達到4897*1908*1691mm，為廣闊的空間提供了堅實的基礎條件，整體高度為1691mm，身高183cm的乘客即使坐在車內，頭部也有兩個空拳，那輛車的寬度達到了1908mm，三個高個子的人坐在後面的隊伍也不擁擠，坐着很舒服，在2830mm的軸距底座的支架下，優化了縱向空間，即使是粗大的親戚，也可以在脖子和後面的座位上優雅地坐着。
從舒適度來看，樓蘭的移動沙發的評價確實很有名，懸架系統很好地對應着過濾地震，每次走在壞掉的路面上，都可以過濾大的振動，座椅的包裝性和柔軟性非常好，車上的空調很有力量，風很均勻，冷氣效果也很好，汽車在仔細處理噪音，60km/h左右的速度聽不到風的噪音，樓蘭的舒適配置可謂大方大方，例如，自動空調、空調的温度分類控制、後排空調的出風口等，房地產蘭對汽車舒適度的重視度變得顯著。
基於事實，樓蘭的駕駛體驗並沒有給人太大的驚訝，太輕的話，中高速容易彎曲，變得沒有自信，懸架不足，有點傾斜，簡單來説，穆拉諾是一輛不錯的家用車，不適合激烈駕駛。
與同樣價格段的車型相比，樓蘭的耗油量確實有軟骨，在城市道路65和高速公路35的場景中，實質上耗油量為10.9L，高速行駛的耗油量為9.1L，城市堵車時耗油量高，為14.2L，從1652KG的車身質量來看，樓蘭的耗油量表現並不理想，現在開樓蘭的人多是職場的精英。