在新的寶駿RS-3長安CS35PLUS誰更高？車主：兩輛車高

隨着年輕司機的出現，司機們有更多的選擇去買車，8.05萬的車怎麼選？雖然新的寶駿RS-3和長安CS35PLUS是流行的模型，許多人不知道哪一個更好，我將與大家分享《新寶駿RS-3比較長安CS35 PLUS誰檔次更高？車主：兩車高下立判》。

首先看看新的寶駿RS-3的外觀，他的外觀是雅閣差不多。時髦的前臉和側面也有動感。照明滿足了日常的需要，足夠了，而且日常照明，舒適。油漆很薄，這在日本車上很常見，就連天來大哥也不怎麼厚道，總的來説，這是可以接受的。看看長安CS35PLUS，我也是買這輛車是為了長安CS35PLUS。全前臉，日產最新的V-motion家族風格。前燈看起來很亮。這輛汽車的油漆比其他汽車厚，我颳了兩次，都被別人的車刮掉了，我自己的擦布也不見了。

進入新的寶駿RS-3，內飾非常高端，每天都可以用手觸摸。內飾的風格多好啊，尤其是中控我覺得很隆重。中央扶手規劃不合理，有一點較短，無法達到扶手的效果。享受套餐、氛圍燈等，提升檔次，駕乘感受特別好。空間太棒了，買菜接孩子長途旅行完美搭檔。這個數字是178，第一排空間沒有壓力，後排腿部空間充足，但後排座椅的後座不可調。存儲空間現在未滿，門的儲物空間非常大，大水杯可以很容易地放進去。儲物箱不大，我不得不説高度足夠了，但是深度不太好。

看看長安CS35PLUS，高檔大氣是室內裝飾的最佳表現，級別是明確的，有科技感。有點像寶馬的中控，每個按鈕都有清楚的標記，沒啥的難度就可以開始了。許多場館仍由軟包規劃，這讓人感到舒適。4異響：暫時未發現異常音，祝我好運，朋友們。長安CS35PLUS只是一個小的suv，在空間方面，他只限於一兩個人使用。我身高175，我不擠在中間，非常好，後排空間很大。可使用的空間一般不大，存儲空間較小。這一點沒必要擔心。

首先驅動新的寶駿RS-3，操控方面，這輛車很好。方向盤很方便，很舒服。底盤整體性好，減震行程比汽車長一點，這有點像開一輛小型的SUV。剎車行程短，還在適應。整體舒適度還可以，新的寶駿RS-3相當寬敞，坐着不會感到沮喪。現有的汽車很難有駕駛感挺好，懸架不是很硬也不是很軟，很舒服。還有車上的空調，只能説是正規的，而且使用起來也比較方便。坐袋高度好，腳位支撐好，腰部支撐好，打開久了不會累。

長安打開，操縱是福特的長處，小虎確實是繼承和發展的。操控方面，我覺得比較輕，因為車身有點輕，低速時可能感覺不到。我覺得四驅系統涉及其中，特別是外後輪提供了一定的推力。處理響應速度快，靈活。總的來説，有一個大的空間是相當舒適的。懸掛很舒服，基本達到豪華車的標準，很滿意。這台空調棒極了，一會兒會涼快的，就是不能帶太多人，兩個或三個一個會做太多，太快太慢。。主駕皮革坐墊體驗安逸，想放鬆的話按摩第二排。

綜上所述，新的寶駿RS-3和長安CS35PLUS的優缺點也顯而易見。新的寶駿RS-3實在太漂亮了，讓我放棄奔馳A而選擇這輛。內飾路虎的一貫風格不錯，在細節上我不能恭維你。我覺得空間還可以，太大了，一個人開車的時候，我覺得沒有安全感我也覺得空曠沒有安全感。同時，如意也能給人一種可以滿足的支持感。打開動力保留許多。開車時感覺比較粘，路感反饋過濾很徹底，後懸架比較硬。

相比之下，長安CS35PLUS真的很喜歡這種簡潔、大氣、沉穩中帶着一絲活力的外觀。內飾很一般，沒什麼的驚人位置很常見，這樣，挺好的眼睛就像舒暢。空間真大，這足夠一家人出去了，車滿了，大家都很舒服。沒有耽擱，司機和乘客都很舒服。沒有什麼比動力更好的了，作為90後一代，我認為動力絕對足夠了，還有一些多餘的東西。很難操縱靈敏，沒什麼。感謝收聽本期《新寶駿RS-3比較長安CS35 PLUS誰檔次更高？車主：兩車高下立判》。