説到日系B級轎車，雅閣和 凱美瑞是繞不過的坎，這兩款全球熱銷的車型可謂是一對好基友，在美國、日本、中國及歐洲等全球多個國家和地區都能見到他倆的身影。特別是在中國，雅閣和凱美瑞它們輪番霸佔國內B級轎車細分市場，相互較勁又攜手共進。2月25日，中期改款的廣汽豐田全新凱美瑞正式上市，售價17.98-26.98萬元，新車在外觀、內飾及配置方面做了全面升級和優化。而另一邊廂，國產雅閣也將在第二季度迎來中期改款車型，目前已進入申報目錄，這種你方唱罷我登場的競逐模式，還將在這兩位老對手中展開新的比拼。
01 銷量的比拼，也是認可度的比拼
評價一款車型是否暢銷？銷量是最直觀的。凱美瑞誕生至今，已經實現了八代車型的更新換代，自1982年上市以來全球累計銷量超過2000萬台，其中中國銷量佔1/10，累計售出超200萬台。而在剛剛過去的2020年，凱美瑞實現了18.5萬台的銷量，位居細分市場第二。2021年開年首月，凱美瑞依然保持着銷量飆升的勢頭，單月銷量也突破了2萬台，達到20037台，同比增長36%。
從1976年第一代雅閣誕生，到第十代雅閣熱銷全球，雅閣歷經44年進化，在全球各地區域獲得超過2200萬用户認可，在中國市場更是斬獲了250萬台的銷量。2020年，十代雅閣以21.5萬台銷量位居細分市場第一。2021年1月，雅閣單月銷量為19614台，稍微落後於凱美瑞。
02 產品比拼也是質量和口碑的比拼
熟悉日系車的消費者大致都知道，日系車的換代節奏為3年中期改款，5年全新換代。對於現款的凱美瑞和雅閣來説，兩者面世也就3年多，因此此次改款都選擇了局部優化升級的中期改款。
首先發布中期改款的全新凱美瑞，新車圍繞科技感和安全配置這兩方面進行提升，外觀方面的變化也更加運動激進，攻擊性十足。新車在外觀方面跟海外版保持了高度一致，前臉的造型也採用了豐田家族全新的設計語言，並提供了運動和普通兩個版本，但是兩者都更加強調年輕化和運動感，畢竟現在的購買羣體呈年輕化趨勢。
同樣是中期改款的本田雅閣，跟凱美瑞一樣是沿用了海外版的造型設計。從申報圖來看，新款雅閣的整體造型跟全新思域比較接近，也就是“大號思域”，前臉增大了倒梯形中網的尺寸，同時下格柵加入了更加醒目的鍍鉻裝飾條，更顯大氣。此外，申報信息中還可以看到新增了黑色尾翼和後視鏡，也就是説新款雅閣將推出黑化套件版本，進一步增加運動氣息。
至於內飾方面，全新凱美瑞的內飾變化是新車的一大亮點，搭載了一塊全新的懸浮式中控大屏，尺寸相比現款有所提升，全液晶儀表和更為豐富的UI界面也讓車輛的操作性更加便捷，除此之外還增加了全新的車聯網功能，並且支持遠程控制。同時，豐田TSS智行安全配置在功能上也有很大的提升，動態雷達巡航控制系統現在可以實現全速域跟車功能，0-30km/h的速度範圍內可自動走停。
而新款雅閣的內飾延續了現款的居家風格，儘管變化不是很明顯，但是依然在科技方面做了優化，比如提供了更大尺寸的懸浮式中控屏，並可完美兼容Apple CarPlay和Android Auto等，同時還加入了支持多個主題變化的液晶儀表盤，整體給人既熟悉又新鮮的感覺。此外，HUD也進行了全面的升級改造，顯示效果更加豐富，12向電動調節的座椅和加熱通風功能也沒有缺席。
動力上兩車都沒有對動力系統進行更新，其中全新凱美瑞依然搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力系統，而新款雅閣也是提供的1.5T和2.0L的i-MMD混合動力版本，只不過從申報信息來看，新款雅閣取消了低功率的1.5T版本，僅保留了高功率版本，動力的調整進一步優化了競爭力。
寫在最後
雖説此番凱美瑞先拔頭籌完成了中期改款，並且在1月實現了對雅閣銷量上的反超，但是作為2020年細分市場銷冠的雅閣，其實力不用質疑。隨着雅閣中期改款在第二季度的上市，它們兩者之間的競爭將會更加白熱化。雅閣和凱美瑞銷量上的此消彼長，只不過是它們幾十年競爭中的一次次縮影，它們兩者的競爭也伴隨着中國B級轎車市場的不斷髮展與壯大，誰主沉浮2021年中國B級轎車市場，我們也將拭目以待。
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