後排放倒能睡三人，這合資車由13.19萬降至10萬左右，值得買？

這裏是小暢愛上車，感謝閲讀今日文章熱點。

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的時尚資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：後排放倒能睡三人，這合資車由13.19萬降至10萬左右，值得買？！那麼我們就來看看吧！

國內消費者對轎車的偏好由來已久。近年來，SUV車型受到越來越多的追捧，例如家用MPV或生活方式強的旅行車，但它們從未成為中國的主流選擇。為了滿足國內消費者的需求，主要的汽車製造商在推出這兩款車型時也非常保守。但是，在過去的兩年中，市場趨勢已經發生了微小變化，家用MPV的選擇權也開始增加。新上市的比亞迪Song MAX，吉利嘉吉，傳祺MG6，寶駿RM-5等。消費者認可度較低，但從1月份的最新銷量來看，他們並不十分樂觀。這些汽車在一月份售出了1,302、466、2,470和3854。可以看出，家用MPV仍然很難被視為主流。已選擇。

對於旅行車，可供選擇的車型較少，其中大多數是進口車。大多數國產旅行車不是“地道的”，而是在下水後用來“測試水域”。許多人都想購買美觀實用的旅行車。但是，進口旅行車的價格很高，動turn動三到四十一萬輛。顯然，大多數喜歡旅行車的人都被拒之門外。在國內合資旅行車方面，別克還於2017年推出了名為悦朗的旅行車，該車在投放市場後被“模糊”。去年，它的銷量不到10,000輛，僅售出8,362輛，表現不佳。今年一月，嶽朗的銷量略有回升，僅售出1,174輛。

實際上，為了提升市場表現並刺激消費者購買，嶽朗碼頭市場的優惠促銷力度相當可觀。入門版本從131,900減少至98,900，折扣率達到33,000。但是，入門車型配備了1.0T三缸動力+ 6速雙離合器變速箱。從價格的角度來看，它仍然比營浪略高，但是鑑於旅行車本身是一個相對較小的選擇，因此它不是“旅行”模式，而且一點點溢價也沒有錯。

那麼，為什麼讀數小於100,000的人仍然很少呢？

我們認為，就設計而言，悦朗仍然沒有旅行車的風格。風格比較平庸。正面與營浪的高度相同，車身就像細長的掀背車。與進口的沃爾沃V60和大眾藍蘭相比，悦朗的車身設計與那些純旅行車相比明顯不同，沒有舒適典雅的感覺。 C柱後面的窗户也相對較小，因此説岳朗不是地道的旅行車並非沒有根據。這使得月狼很難吸引那些真正喜歡旅行車的人。就普通家用車的定位而言，要與便宜的英朗競爭也很困難。因此，它在啓動後就引起了“無”的情況。

現在，製造商將悦朗定義為旅行車，讓我們看一下這款車的行駛空間和後備箱實用性。根據官方數據，嶽朗的長度為4539mm，軸距為2640mm，長度小於英朗，軸距基本相同。對於家庭使用，此尺寸更合適。在實際騎乘空間方面，根據我們以往的經驗，它相對於鷹浪比較近，屬於同級別的主流水平。讓我們專注於行李箱。旅行車寬敞實用的後備箱一直是重要的賣點。

悦浪的後座可按比例縮小4/6。座位放下後地板不是完全平坦。它有一定的斜率。這也不同於正宗的旅行車。此時，最大內部長度為1805mm，最大寬度為1445mm，體積為1281L。儘管它不是完全平坦，但裝載能力仍然很強。如果您正在旅行，三個人躺下休息一下不是問題。

在配置方面，悦朗全系列標配4個安全氣囊，ESP，胎壓顯示，巡航控制，電動天窗，車頂行李架，遙控啓動，皮革多功能方向盤，3.5英寸液晶儀表+ 7英寸中央控制屏幕，真皮座椅，6個揚聲器，LED大燈，後排座椅出風口和其他配置。從整體配置來看，悦朗沒有缺點。

在動力方面，入門級車型配備了1.0T三缸渦輪增壓發動機，而中高版本是1.3T三缸渦輪增壓發動機，這意味着別無選擇。此前有報道稱，鷹浪將再次配備1.5升四缸自然吸氣發動機。不知道鷹浪是否會同步跟進。畢竟，能夠接受三缸動力的消費者仍然不是主流。這或多或少對月朗的銷售有影響。

總體而言，嶽朗成為別克“不受歡迎”的車型並不奇怪。作為旅行車，它並不是那麼純淨，整個系統仍配備1.0T和1.3T三缸動力。儘管它也具有競爭力，例如，後備箱中的空間相對較大且規則，配置豐富，折扣價也不高。如果它純粹是家庭摩托車，那是不可行的。

因此，如果您的購車預算約為95,000-110,000，那麼YLONG是您的理想選擇嗎？或選擇相同價格範圍的營浪和Ti達車型，請留言討論。

好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。小暢愛上車，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

本文為小暢愛上車原創，未經允許不得轉載。