第11代思域Type-R版本早前已經在國外發布，基於11代思域的掀背版本，外邊沒有上一代Type-R那麼激進，但性能卻有了不少提升。
對於這一代思域Type-R，早就傳出了引進的消息，東風本田也曾經暗示，讓不少車迷心理癢癢的，之前有傳出將以CDK(散件進口，國內組裝)的形式引進，而這一説法似乎得到了證實。
雖然不是官方消息，但有網友拍攝到全新本田思域Type R的車身及零部件出現在國內，並有消息傳出CKD的思域Type-R最快將在12月發佈。
雖然無法考究圖片拍攝地和拍攝者，但這樣一組圖片在網上露出，只有兩種可能，一是東風本田提前預告Type-R的消息，為上市預熱;而是東風本田沒有做足保密工作，讓網友有機可乘。
考慮到Type-R車型銷量不會太高，無法支撐起單獨建立一條生產線，所以CKD(Completely Knocked Down)是權衡成本和售價的一個折中辦法，相比整車進口，以零件方式進口，進口關税也更低。而組裝一台本田Type-R，相信對東風本田來説也沒有什麼難度。之前的9代思域Si部分零件也是直接進口的。
而大家最關心的，相信就是售價問題，在此之前，國內9代思域Si賣19.98萬，平行進口的第 10 代 Type-R 售價高達 60 至 70 萬。各方猜測，通過 CKD形式引進的，新一代思域Type-R售價有望控制在 40 萬以內。
對於這樣的售價，大家覺得值不值呢?
關於新一代思域Type-R (FL5)的詳細資料，我們再回顧一下:
FL5繼續採用K20C1的2.0升VTEC渦輪增壓發動機，通過各種手段進行優化，日版/歐版車型馬力為330ps@6,500rpm，峯值扭矩420Nm@2,600~4,000rpm;美版馬力為319ps/420Nm。6速手動變速箱也對擋把和換擋機構進行優化，提升效率和平順度。百公里加速成績為6.5秒內， 極速為 250km/h+。
FL5目前公佈的整備質量為1,430kg，採用19寸輪轂，配合265/30ZR19 的Pilot Sports 4S定製版輪胎。
剎車是Brembo提供的4活塞卡鉗，配合浮動剎車盤。
FL5針對發動機ECU進行重新標定，進一步提升油門響應性，並分有舒適、運動、+R、個性化4種駕駛模式，還有Honda LogR數據記錄功能，為駕駛者的駕駛技術進行評分。
FL5在日本及歐美地區提供冠軍白/珍珠黑/拉力紅/璀璨藍/水泥灰五種車身顏色。
怎麼樣?大家期待思域Type-R (FL5)在中國開售嗎?會不會又是下次一定?説不準這是最後的然後Type-R了。