新能源汽車補貼即將終止，誰是“第一人”？
已入12月，又是汽車行業即將需要彙報一年銷量的時間。而今年對於新能源汽車市場來説，還有一個事件或許可以影響2022年最後一個月的銷量數據，因為到目前為止官方未説明新能源汽車購置補貼會延續，也就意味着今年或許將終止補貼。
因此，這對於想要購買新能源汽車的消費者説，可能是最後的機會。而對於車企來説可能是機會，也可能是一個“坑”，漲價還是自己消化這部分成本都成了兩難的選擇。當下已經有一些車企作出了一些調整，還有一些車企正在猶豫。
比亞迪率先發布聲明，表示將會漲價2000-6000元。不得不説，比亞迪汽車的這波舉動十分具有智慧。首先漲價的幅度並不高，對於大多數消費者來説，購置一輛汽車這種“大件”商品，2000-6000元的差距基本還能接受；其次仔細計算下來，比亞迪廠家自己也消化了一半的成本，這樣更顯誠心；還有一點十分重要，比亞迪做了“第一人”，其沒有持觀望的態度，而是快準狠的宣佈了決策，無論後續哪家車企作出漲價還是保價的決策，均不可避免的會被拿來和比亞迪較量一番，從營銷上説，比亞迪肯定贏了，因此，這個“第一人”比亞迪做得值！
英雄終將遲暮，請記住那句“每個人心中都有一輛Jeep”英雄終將遲暮，但總有人正年輕。
就如這屆世界盃一樣，世界盃一直存在，但每一屆世界盃也都會上演“諸神黃昏”比如此次的梅西、C羅等一眾球員，也有年輕球員正值當打之年。汽車行業也總是如此，總有車企正在輝煌，也總有車企逐漸沒落。而此前爆出即將落下帷幕的廣汽菲克，最近已經正式受到法院裁定受理破產申請。一個時代的結束，或許我們再也聽不到那句：“每個人心中都有一輛Jeep”，但這句話曾經所企及的高度也是獨一無二的。尊重每一個認認真真做過車的汽車品牌，想必這也是我們作為消費者最後的禮贈。
不改變都將失去市場？特斯拉Model 3終於將迎來變化，特斯拉表示將在2023年第三季度開始研發改進型Model 3，將會主要放在內飾的設計上，同時旨在降低成本。對於特斯拉Model 3來説，作為主銷車型，市場表現很不錯，上市也有幾年了，一直沒有比較大的變化，面對市場的競爭或許現在還能撐下去。
但無論是消費者會產生審美疲勞，還是市場會有更多優秀的競爭者出現，一層不變都不會是長久之計，因此特斯拉選在在此時進入新車研發，是一個明智的選擇。