售價22.98萬，配243馬力+“真皮大沙發”，解讀日產天籟次頂配

和本田雅閣、豐田凱美瑞一樣，日產天籟在國內市場中打拼的時間也不短，甚至可以説是陪伴了一代人的成長。而憑藉着大氣、舒適等優點，日產天籟也是受到了許多精英人士的喜愛，今天我們就來看看這款車怎麼樣。

熟悉天籟的人都知道，它現在是分為2.0L、2.0T兩個動力版本，其中走量的車型是2.0L版本，也是很多日系車主的首選，這以導致大家印象中的天籟動力較弱。所以，今天咱們就來看看動力更強的2.0T天籟。本文以天籟2021款Upper AD1 智享領航版（售價22.98萬，下方簡稱日產天籟）車型，開始今天的分享。

作為首要印象的顏值部分，日產天籟給人的感覺其實是挺不錯的。首先，漆面效果沒有廉價的體驗，其次大“U”形進氣格柵+厚實的鍍鉻條，辨識度十足，屬於年輕人、中年人都能“下口”的造型，老少皆宜。

燈光造型，遠看還難以看出什麼，走近欣賞，美感還是不錯的。光源肯定是LED，畢竟是20多萬的車。

側面部分，日產天籟車身線條簡潔流暢，一條腰線從車頭貫穿至車尾，營造出了一種時尚簡約的車身姿態，整體比例也比較協調。車身下方則是配備了215/55 R17規格的輪胎，沒有用上頂配獨享的R19輪胎，有些不美。

尾部方面，日產天籟的設計中規中矩，尾廂蓋帶有一個小鴨尾，使得視覺效果變得更有運動感。兩側尾燈由外向內收攏，結合上下方隱藏式的雙出尾排設計，顯得比較時尚飽滿。

説完了外觀，我們再來説一説日產天籟的主要亮點，第一點肯定就是配備了“黑科技”發動機的三大件部分。今天這款日產天籟搭載了代號為KR20的2.0T可變壓縮比發動機，然後匹配CVT無級變速箱。數據上這套動力是擁有最大馬力243Ps，最大扭矩371N·m的強勁動力。由於可變壓縮比技術的加持，日產天籟NEDC油耗也僅為6.6L/100km。所以預算充足的用户，完全可以上到2.0T版本，相比2.0L車型，沒有高出太多的油耗，但動力強了不少。

底盤方面，日產天籟採用了麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸架，但相比傳統同類型懸架結構，還多出了梯形控制臂，穩定性表現更佳。

第二大亮點，顯然就是人們熟知的“日產大沙發”了。據悉配置上，現款日產天籟是配備了新一代Multi-Layer人體工學座椅，不僅表面採用了真皮材質覆蓋，內部填充物更是使用了三層緩衝材質，加之貼合度較高的人體工學設計，能夠有效過濾底盤的震動，給駕乘人員帶來充足的支撐性及包裹性。

當然，除了這兩大主要亮點以外，日產天籟在其他方面也有着不錯的表現，諸如內飾部分給人的感覺就比較精緻、低奢。畢竟除了座椅以外，日產天籟的扶手箱、門板等許多地方也均採用了皮質覆蓋，方向盤甚至是真皮包裹，然後中控台還帶有木紋飾板裝飾。

8英寸中控屏是採用了懸浮式設計，加之下方規整排列的空調按鍵，視覺效果還是比較協調的。據悉，日產天籟內置了日產的超智聯車機系統，能夠支持衞星導航、語音識別控制、OTA升級、車聯網等功能，人機交互體驗還算智能方便。其次今天這款Upper AD1 智享領航版因為是次頂配車型，所以還搭載了L2級智能輔助駕駛系統，安全性也有着不錯的保障。

最後在空間尺寸方面，日產天籟的長寬高分別為：4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，屬於中型車市場中的主流水平。所以身高178cm的體驗者坐進車內，前後兩排均有着相對寬敞的乘坐體驗，滿足日常家用需求基本上是沒有什麼問題。

總結：通過產品力分析，再結合售價來看，今天這款Upper AD1 智享領航版的日產天籟，個人認為是性價比最高的款式。因為相較於頂配來講，該款車型的價格可是便宜了將近4萬，但除了360度全景影像、自動泊車、方向盤加熱等一些高端配置以外，剛需配置幾乎都有。所以，如果你想買一款舒適且動力強的合資B級車，那麼這台次頂配日產天籟無疑是很好的選擇。