“L0、L1、L2、L3、L4、L5”
不瞭解汽車的小夥伴可能看到上面這一串字符一頭霧水，但對智能輔助駕駛有一定研究的朋友來説，它們再熟悉不過。L代表英文單詞“Level”，意味着“級別”，而後面數字越大則説明智能輔助駕駛的級別越高。
L0：無自動化，完全由駕駛者全程操作車輛，車輛僅得到一些警告及保護系統的輔助。
L1：駕駛支援，有駕駛輔助功能，駕駛者操作佔主要，根據駕駛的環境對方向盤和減速中的一項操作提供支援。
L2: 部分自動化，根據駕駛的環境駕駛者可以短暫休息一下，駕駛的時還需要集中精力注意道路的交通情況，要時刻準備接手人工駕駛。
L3: 在一定條件下由該系統完成所有駕駛操作，駕駛者根據系統請求提供適應的應答。
L4: 高度自動駕駛，系統可以完成所有駕駛操作，在有條件的道路行駛時，駕駛者可以完全解放雙手。
L5: 完全自動駕駛, 達到了真正的無人蔘與駕駛操控，乘駕人員可以在裏面睡覺、上網玩遊戲、聊天、喝茶等。
目前，汽車廠商已經實現並普及了L2級智能輔助駕駛技術，並在L3級技術上取得突破，即將以更低的成本在更多普通車型上搭載。但L4級自動駕駛，目前尚未有正式商用的例子，不過在很多汽車廠商最近發佈的概念車上，這項配置已經成了標配。
那麼，在設計師和工程師眼裏，5-10年後搭載L4級自動駕駛的汽車會是什麼樣子，它們又都擁有哪些技術呢？
Mobility Ondol
廠商：韓國現代
發佈日期：2022年5月15日
Mobility Ondol 以韓國傳統地暖系統「ondol」為設計靈感，基於L5級完全自動駕駛系統設計，新車直接取消了駕駛座，甚至連方向盤、油門剎車這些傳統汽車的“定義”也都一併消失了。
不過，這款概念車的最大亮點並非其L5級完全自動駕駛功能，而是其卧室客廳一般的整體設計。車內座椅呈對稱佈局，車身總高為 1.43 米，軸距為 3.5 米，支持乘客“完全躺平”，當乘客設置並進入卧牀睡眠模式時，可用附在地板上的多功能毛毯充當安全帶。其內飾設計更像是一個客廳，而不是汽車座艙。
此外，該車行駛過程中電池產生的熱量，還會加熱座椅下方的管道，形成“暖炕”一樣的效果，在冬天抵禦車外嚴寒，因此車內會非常温暖。
目前，該公司正在美國、日本、中國、歐洲等地為這款概念車車熱傳導系統和座椅結構申請專利。Skysphere
廠商：奧迪
發佈日期：2021年8月
作為一款電動雙門敞篷車型，skysphere的設計靈感來自於經典豪華車霍希853，並在此基礎上彙集了奧迪品牌面向未來的設計理念。不過這台車的真正亮點有兩個，一是可變軸距，另一個則是自動駕駛。
先來看可變軸距，為了應對不同用車需求，這一概念的提出非常先進，通過縮短軸距可以提升車輛的操控性與靈活性，而伸長軸距後車內空間又能得到進一步拓展。
再看自動駕駛，雖然官方並未宣傳它到底能達到L4還是L5級，但開啓這項功能之後，方向盤甚至整個儀表盤都會縮回，以營造更為寬敞的車內乘坐空間。而當開啓人工駕駛模式時，車內會變成符合人體工程學駕駛艙，儀表板和中控台上的顯示器面板也會向後方移動。
除此之外，車內頭枕的形狀也可避免氣流擾動與風噪對車內聽覺品質的干擾。
InnerSpace
廠商：凱迪拉克
發佈日期：2022年1月
從名字就能看出，InnerSpace 概念車旨在營造一種寧靜舒緩的氛圍，當然也非常奢華，雙人座的設定更加匹配車輛個性化的定位。雖然是概念車，但基於通用最正統的UItium奧特能平台打造，續航和安全成為產品的最大亮點，包括全車無線信號傳輸和保護車身及電池組的超高強度籠式車身技術。
和上述概念車一樣，InnerSpace沒有為駕駛者設計任何操控車輛的機械裝置，例如方向盤、換擋桿、油門、制動等等，車內最核心的部件是一張雙人沙發和一台尺寸巨大的曲面顯示器。用户只需輸入前往目的地的指令，車輛就能憑藉完全自動駕駛功能帶着乘客抵達，而乘客在全程需要做的可能僅僅是躺着休息或用超大屏幕享受一部美好的電影，僅此而已。
F 015
廠商：梅賽德斯-奔馳
發佈日期：2015年1月
雖然發佈於7年前，但奔馳憑藉其對自動駕駛的理解，奠定了未來概念車的設計理念。而自F 015開始，汽車也已經不再是單純的交通工具，反而變成個人私密的休息空間，可以充分利用旅途中的時間，而不用將精力專注於駕駛。
整台車沒有任何一個實體按鍵，乘客可以通過手勢、眼神追蹤或觸屏的方式來直觀地與聯網的汽車互動。而如果離開汽車，車主依然可以通過智能手錶、手機等穿戴式設備和車輛保持溝通。
在2015年，激光雷達等設備還處於試驗雛形階段，因此這輛F 015概念車給出的自動駕駛方案是利用頂尖的立體攝像機、雷達和超聲波傳感器，組成Extended Sense系統360度的全方位視野，進而實現完全無人駕駛的功能。當然，也要依託高精度GPS數據以及精準的3D導航，可以將車輛的定位精確到釐米級。
總結
雖然概念車並非量產車，且離產品宣傳的功能還有很大距離，但代表了汽車廠商對未來產品的美好期望以及後續設計的發展方向。
上述四款車，不約而同地選擇完全自動駕駛作為概念車功能的最大亮點，説明各個汽車巨頭早已在這一領域深耕佈局，因此L4級以上的自動駕駛功能，相信在未來2-3年內就能問世。