恰逢身邊的一位“好基友”即將結婚，解決了買房問題後“囊中羞澀”，只能買一款10萬元級別的車型代代步，要求有幾個：1.轎車；2.顏值高；3.省油；4.最好不要太“簡配”。朋友自己也去看了朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰等熱門車型，但是總是感覺不滿意，要麼就是造型過於中庸、沒特色，要麼就是配置太低，即使家人非常看好朗逸，但他實在是下不了決心入手。問題拋給我之後，根據他的要求，我推薦了另一款車給他參考，這款車就是第七代伊蘭特。
和很多人反應一樣，朋友第一印象覺得伊蘭特是一款“上個世紀”的車型，雖然在當年風靡全球，但是隨着時代的發展，最終還是因為產品力跟不上時代步伐無奈停產，“這款車有什麼好買的？”他撇撇嘴説到。不過，當他走進本地現代4S店，近距離看到2021款車型的時候，印象大大改觀。
2021款現代伊蘭特就停放在店內最顯眼的位置，冰海藍的塗裝很時尚，的確有讓人過目難忘的本事。和朗逸的“中庸”風格不同的是，新款伊蘭特的設計是很激進前衞的，和當下流行的“國潮風格”相匹配，朋友圍着這款車轉了好幾圈，顯然是看中了。
不得不説，第七代伊蘭特的顏值的確高，車頭造型寬大扁平，倒梯形的進氣格柵尺寸寬大，中間的元素稜角分明，呈現出極強的視覺衝擊力，兩側搭載了飽滿的大燈，LED光源自動大燈自帶自適應遠近光燈功能，內部設計更加深邃，這點要比朗逸更具優勢。整個車頭的切割狀的線條也顯得短、平、凌厲，烘托出年輕化的氣質，也適合擁有“90後”身份的朋友。
新車側面採用了前低後高的設計，擁有4680*1810*1415mm的長寬高尺寸，腰線走勢凌厲並且帶有上揚的角度，不僅拉伸了車身的視覺長度，而且配合車門底部的多根折線，呈現出時尚的光影效果。17英寸的大輪轂造型動感，即使這款車安安靜靜停在展廳，都顯得非常動感，外加溜背設計的加持，整車有種“蓄勢待發”的既視感。通過銷售介紹得知，伊蘭特的主駕駛還有無鑰匙進入、無鑰匙啓動、藍牙鑰匙等功能，在這個級別還是殊為不易的。而尾部，凹凸有致的設計很立體化，貫穿式尾燈組點亮是很吸睛的，兩側的尾燈邊緣帶有黑色飾條，造型也是稜角分明的。
僅僅是看了一圈外觀，朋友就發出感慨——“2021款伊蘭特怎麼跟“美女P圖”一樣，有種“換臉”的感覺了”。我笑了笑表示，因為這一代的伊蘭特基於現代家族全新的i-GMP平台打造，從外觀到內飾，從配置到動力都進行了升級，當然不一樣了。相較於外觀，內飾和配置的變化更大的了。
依託於2720mm的寬大軸距，車內的空間表現更加適合家用，173cm的朋友坐進車內，無論是前排還是後排，腿部和頭部都有很大的距離。大面積的皮質材質讓這款車的檔次感倍增，朋友也非常喜歡新款伊蘭特的中控設計，因為讓人很有駕駛慾望。中控台搭載了10.25英寸彩色全液晶儀表盤，配合寬大的中控屏，支持連屏互動，科技感是很強的，貫穿式的空調出風口也拉伸了視覺寬度。值得一提的是，在內飾配置方面，伊蘭特中高配車型還配備了方向盤加熱、360全景影像、自適應巡航、64色氛圍燈、座椅調節/加熱、疲勞駕駛提示、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警等功能，讓駕乘過程更加的便捷和安全了。
裏裏外外看了一段時間，也跟着銷售去試駕體驗了一下動力水平。第七代伊蘭特帶來了兩款發動機組合——1.5L和1.4T，分別匹配的是CVT和7擋乾式雙離合變速箱，最大功率115馬力、140馬力。根據官方數據顯示，這款車最低油耗達到了5.2L，新平台新技術提高了燃油經濟性。朋友自己是比較傾向於1.4T的，畢竟動力強勁推背感強，但是1.5L動力不弱還省油、部分車型配置高帶來了更高的性價比，有“選擇困難症”的他表示還需要再考慮一下。
實地體驗了一圈2021款伊蘭特之後，朋友似乎已經做好了決定。在他看來，這一代的伊蘭特產品力更強，即使對標朗逸、軒逸這些熱銷車型，它的設計、配置、動力都有優勢。最後我們從銷售處獲悉，這款車的售價僅為9.98——14.18萬元，1.5L次頂配性價比是很高的，如果確定購買還可以“談價”。看着朋友的表情變化，成為伊蘭特車主應該是大差不離了。