新勢力造車上半年盤點 埃安獲銷冠/蔚來"是非多"

今年上半年，在經歷過年初的短暫“開門紅”之後，中國車市就因多地疫情爆發、芯片供應不足和燃油價格上漲，而步入了低潮期。尤其是在4月份，上海、長春兩大中國工業重地遭遇疫情重創，更是讓本就危機重重的中國車市再添一絲陰霾，不過好在這些已經成為過去式。據中國乘聯會預測，相比於下滑嚴重的4月（同比下滑35.5%）、5月（同比下滑16.9%），6月中國車市已經快速回暖，預計銷量將達到164萬輛-170萬輛之間。

而與整體車市的一波三折相比，新能源汽車細分市場的狀況則要好上許多。據中國乘聯會數據顯示，2022年1-5月，國內新能源乘用車零售銷量達171.2萬輛，同比增長119.5%，預計6月銷量將近50萬輛，有望再創歷史新高。受益於此，各家新勢力造車也都交出了不錯的答卷。

自獨立運營以來，廣汽埃安持續“霸榜”新勢力造車陣營，今年上半年同樣如此。據官方數據顯示，2022年6月，廣汽埃安共銷售新車24109輛，同比增長182%；1-6月累計銷售新車突破10萬輛，同比增長134%，成功摘得新勢力造車陣營“半程冠軍”。

作為廣汽集團2020年剛剛單飛的自主品牌，廣汽埃安之所以能夠屢屢突破，一來是因為2月份品牌已經完成了工廠的產能擴建升級。二來是因為埃安在科技、產品、渠道等多方面的創新打法，尤其是混改所帶來的全面創新與變革。

為了給用户更好的充電體驗，4月21日，廣汽埃安官方在線上正式宣佈，埃安品牌位於廣州南大幹線的首個超級充換電中心正式落成。同時，廣汽埃安還宣佈將通過增建充換電中心等多種形式，將廣州市打造成全球首個“埃安超充之都”。

埃安計劃2022年內在廣州市轄區建成220座充電站；到2025年，這一數字將變成1000。未來，埃安還計劃將超級充電站拓展到全國約300個城市，基本實現對地級及以上城市的全覆蓋。

除廣汽埃安以外，小鵬汽車是新勢力造車中表現第二好的品牌，其2022年6月交付量為15295輛，同比增長133%；1-6月累計交付量為68983輛，同比增長124%。

除此以外，小鵬汽車還於今年6月迎來了新的里程碑時刻，累計交付量突破20萬輛。據瞭解，小鵬汽車的第二個10萬輛交付僅歷時8個月。

據小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“20萬的交付，對於汽車行業來講，只是一個很小的數字。可是對於小鵬汽車而言，這是20萬份信任、20萬份期待、20萬個讓我們繼續探索的原因。我相信正是每一位鵬友的選擇，讓我們走到今天。未來，相信我們這樣一羣有情懷的人，探索科技、探索未來出行的人，也會堅定繼續地一起走下去”。

根據計劃，今年下半年，小鵬汽車將佈局全新一代超級充電樁，其充電速度相比當前市場上的“超充”快4倍，5分鐘即可充滿200公里續航里程，12分鐘即可從10%充到80%。另外，小鵬汽車旗艦SUV——G9也正在按照原定計劃按部就班的推進。據何小鵬表示，G9將會是“50萬以內最好的SUV，其兼顧用户全場景使用需求。

今年上半年，哪吒汽車可謂是“多點發力”，其在交付量、產品、技術和渠道建設等層面均取得了一定突破。據官方數據顯示，2022年6月，哪吒汽車共交付新車13157輛，同比大增156%，連續24個月實現同比增長；上半年，哪吒汽車共交付新車63131輛，同比增長199%。

新技術層面，依託于山海平台，上半年哪吒汽車發佈了全棧自研的TA PILOT智能駕駛系統，以及解決電池“安全、續航、壽命”三大痛點的天工電池。

新產品方面，4月，哪吒U•智和哪吒V•潮上市；6月，哪吒S耀世版預售、山海平台第二款新車首次曝光，以全新產品序列，力推品牌向新向上。

渠道建設層面，上半年，哪吒汽車迎來20城22家直營門店、10城10家城市合夥人門店同步開業。截止6月，哪吒汽車線下渠道達355家，涉及26個省，206個城市。其中，直營店已達87家，覆蓋17個省份，29個城市，100%覆蓋全國各省及一線、新一線、二線城市。此外，哪吒汽車泰國子公司也於今年上半年成立，全球化腳步再邁出一步。

當然，對於哪吒汽車而言，上半年也不完全是利好消息。比如，360出讓哪吒汽車股權一事就引起了大家的廣泛關注。6月26日晚間，360發佈公告稱，擬將其持有合眾新能源汽車有限公司近8000萬元註冊資本，對應哪吒汽車3.532%股權轉讓給嘉興鑫竹股權投資合夥企業（有限合夥）、深圳精誠開闊企業管理中心（有限合夥）。

對此，哪吒汽車回應表示：“關注到三六零安全科技股份有限公司《關於對外投資的進展公告》。此次360轉讓的部分股權的基金，與管理團隊形成一致行動人，有利於改善公司治理結構，提高經營團隊的控制權，對哪吒汽車各項業務的長期可持續經營更為有利。目前，哪吒汽車正在推進本輪融資的工商變更工作，並將迅速啓動公司股份制改制工作。”

不同於其他車企多線作戰，理想汽車“單靠一款爆款車型走天下”的策略一直被詬病。然而，理想ONE的交付量卻頻頻走高，今年6月，理想汽車共交付13024輛理想ONE，相比2021年6月增長68.9%；1-6月累計交付理想ONE 60403輛，同比增長100%，交付量“很理想”。

與此同時，今年上半年，理想汽車也終於推出了其第二款產品——理想L9，並且宣稱是全球500萬元以內最好的SUV，哪怕是和庫裏南相比。

據瞭解，理想L9定位為一款全尺寸SUV，其採用了六座佈局，並搭載了理想汽車自研的增程電動和底盤系統、智能駕駛系統-理想AD Max，以及五屏三維空間交互智能座艙和100項豪華配置。車輛的CLTC綜合續航里程1315公里，WLTC綜合續航里程1100公里，官方指導價45.98萬元。

截止到2022年6月24日，支付5000元預訂金的理想L9用户超過30000位，新車將於8月底前啓動用户交付。

渠道建設層面，截至2022年6月30日，理想汽車在全國已有247家零售中心，覆蓋113個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心308家，覆蓋226個城市。

今年上半年，零跑汽車距離真正“領跑”又進一步。據官方數據顯示，2022年1-6月，零跑汽車共計交付新車51994輛，同比增長高達265%，其中3月、5月和6月均實現交付量“破萬”。

與此同時，零跑汽車還於今年4月，發佈了智能動力CTC電池底盤一體化技術，補全了零跑智能動力的最後一塊拼圖。零跑智能動力CTC技術是指將電池、底盤和下車身進行集成設計，簡化產品設計和生產工藝的前沿技術。通過重新設計電池承載托盤，使整個下車體底盤結構與電池托盤結構耦合，創新了安裝工藝，真正做到了Less is more。通過減少冗餘的結構設計，能有效減少零部件數量，在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。

首款應用智能動力CTC技術的車型——零跑C01已於今年5月10日開啓預售，截至目前，該車型的預售訂單量已經突破6.2萬輛，成為了新的“爆款”。零跑C01除應用了CTC技術以外，還搭載了業界首款可變架構油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，實現零百加速僅需3.66秒，並且CLTC綜合工況續航里程達到717km。

今年上半年，對於蔚來汽車而言，可謂是“喜憂參半”。喜的是，蔚來汽車上半年交付量尚可，1-6月累計交付達50827萬輛，同比增長21.1%。同時，蔚來汽車也成功通過介紹方式在香港交易所完成上市，正式開始掛牌交易，並且已經從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函。

憂的是，今年5月4日，美國證券交易監督委員會（SEC）將88家中概股納入“預摘牌”名單，名單內新增的中概股公司包括蔚來汽車、小鵬汽車。

另外，今年6月23日，有網友爆料稱，上海創新港蔚來汽車總部一輛汽車從高樓衝出墜落，車輛側翻在地，兩名試車員不行遇難。今年6月29日，有媒體報道稱，知名做空機構灰熊研究（Grizzly Research）發表報告稱，蔚來汽車通過誇大收入和提高利潤率來達到目標。對此，蔚來回應稱，該報告充滿不實信息和誤讀。所以，蔚來汽車確實“人紅是非多”。

值得一提的是，蔚來汽車還於今年上半年發佈了全新中大型5座SUV——ES7，新車的補貼前售價區間為46.8萬-54.8萬元。蔚來ES7是基於蔚來汽車第二代技術平台NT2打造的首款SUV，其採用了與蔚來ET7相似的設計語言，最高續航里程達930km，0-100km/h加速時間為3.9秒。此外，新車將於今年8月28日交付，早於蔚來ET5。

與前面幾家新勢力造車相比，極氪汽車的交付量表現可能並不搶眼，但是相較於自身而言，它已經有了很大進步。今年1-6月，極氪汽車共計交付新車19010輛，其中5月和6月的交付量均突破4000輛，已經進入快速上量階段。

而除交付量上的突破以外，在渠道建設方面，極氪汽車也在不斷加速。今年2月，極氪中心全球旗艦店在上海正式開業，並且根據計劃，極氪汽車預計到2022年底，全國門店規模將超過300家（包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心）。

在補能體系方面，截至6月26日，極氪能源（ZEEKR Power）自建充電站已在全國38座城市上線，總計共311個場站（不含專用場站）；充電地圖接入的第三方充電資源累計已覆蓋全國329座城市近34萬個充電終端，與自建站相互補充，逐步搭建起更加完善的充電網絡。

寫在最後：2022年上半年，在多隻“黑天鵝”的影響下，中國車市經歷了一波不小的挑戰，但是好在已經調整過來，並且整體方向正在向好發展，同時各大新勢力造車品牌也已經蓄力完畢。據不完全統計，包括理想L9、小鵬G9、蔚來ES7、哪吒S耀世版、零跑C01等全新產品均將扎堆下半年交付或發佈，相信一場新的紛爭即將開啓。

（圖/文 網通社 王磊）