據相關渠道消息，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位於德國柏林的超級工廠，這也是首座應用比亞迪刀片電池的特斯拉超級工廠。預計首批搭載刀片電池的特斯拉車型最快會在1個月內下線，也就是約8月底至9月初。對於此消息，目前比亞迪和特斯拉美國/歐洲方面均未正式回覆。
比亞迪為特斯拉供應刀片電池並不是空穴來風，最早在2021年8月，當時有媒體報道比亞迪會在2022年第二季度向特斯拉供應刀片電池，且配有刀片電池的特斯拉車型已經進入測試階段。在今年6月份，比亞迪集團執行副總裁廉玉波接受CGTN採訪時表示“比亞迪將會為特斯拉供應電池產品”。
可惜的是，據相關消息稱，比亞迪的刀片電池不會供應給特斯拉上海超級工廠。特斯拉上海超級工廠主要生產搭載寧德時代動力電池的Model 3和Model Y，寧德時代的電池與比亞迪刀片電池在外形、尺寸方面均為較大分別，因此需要兩條不同的電池組生產線。
目前，特斯拉上海超級工廠已成為特斯拉全球年產量最高的一座工廠，其產能佔全球特斯拉工廠的一半。由於受上海疫情的影響，特斯拉今年上半年的出貨量大大減少。在疫情退卻後，特斯拉上海超級工廠隨即全力生產新車。
而特斯拉柏林超級工廠受供應鏈，以及工人問題的影響，目前依舊處於產能爬升階段，且距離當初馬斯克的預期產能還有相當一段距離。相比作為生產主力的上海超級工廠，柏林超級工廠顯然有更多的空間對電池組生產線進行改造。而目前柏林超級工廠只生產Model Y一款車型，由此推斷首款搭載刀片電池的特斯拉車型將會是Model Y。
特斯拉柏林超級工廠主要生產配備2170型圓柱形電池的Model Y 。7月底，柏林工廠也迎來的該工廠首台搭載4680型圓柱形電池的Model Y下線，不過該車輛僅為測試使用，並不會對外銷售，4680電池的Model Y也並未正式在柏林電池大規模生產。引入刀片電池，能讓還處於產能爬坡的柏林工廠多一個選擇。
編輯説：在2014年，比亞迪稱其電池不作對外銷售，同時期寧德時代把握機會，佔據了市場的重要地位。直到“刀片電池”的發佈，比亞迪才將刀片電池實施對外供應，以挽回一定的市場份額。特斯拉作為一家對產品技術要求極高的汽車公司，選擇比亞迪的刀片電池，無疑是對刀片電池性能的肯定。比亞迪的刀片電池相比三元鋰電池在成本方面有一定的優勢，相信柏林超級工廠應用刀片電池後，其生產的Model Y價格將會迎來下降。