日前，網通社從官方獲悉，中汽中心汽車測評管理中心公佈了最新的C-NCAP測試結果，風行遊艇在碰撞測試、鞭打試驗、行人保護、主動安全和燈光性能五個維度的綜合得分率達83.3%，成為2021版C-NCAP新規實施以來，首個獲得五星安全成績的MPV車型。據瞭解，本次參加C-NCAP測試的車型為風行遊艇1.5T DCT逐浪版。
C-NCAP（中國新車評價規程）由第三方評價機構——中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心建立，2021版C-NCAP規程主要分為乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊，並且評測項目更接近真實場景、乘員傷害評價更加真實、更關注後排乘員安全、高度關注兒童安全、更關注行人安全、主動安全要求更高、更多場景覆蓋等等。
其中，乘員保護模塊，正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排3歲及10歲兒童乘員保護動態評價及靜態評價；新增氣簾保壓、E-call和後排SBR是否乘坐的監測功能等考核；行人保護模塊，頭型試驗新增WAD2100-2300的二輪車頭部碰撞區域，腿型試驗採用更能反映人體下肢生物力學特徵的aPLI腿型開展測試；主動安全模塊，在豐富原有功能測評場景下，新增AEB兩輪車、LKA、LDW、BSD和SAS評價，新增前照燈安全評價，包括近光燈和遠光燈照度性能、眩光，先進燈光技術測試。
結合主動安全、行人保護、燈光性能、鞭打實驗、碰撞實驗五大指標，風行遊艇綜合得分率達83.3%。其中，在側面碰撞（即側碰AE-MDB）工況中，風行遊艇的氣簾保壓表現獲得滿分；在碰撞後的主被動救援評價中同樣獲得滿分評價。在燈光控制方面，得益於風行遊艇先進的ADAS系統密切相關和多場景的匹配標定，整車燈光性能獲得8.180分（滿分10分）。
（50km/h車車正面碰撞測試得分情況）
（50km/h剛性壁正面碰撞測試得分情況）
在2021版C-NCAP規程乘員保護上新增的不同年齡兒童乘員評價中，在50km/h車車正面碰撞（即MPDB）工況下，風行遊艇的中排10歲兒童（即Q10）的頭、頸、胸部得到有效保護，每項測試均獲得滿分評價。在50km/h剛性壁正面碰撞（即FRB）工況中，風行遊艇中排兒童座椅上的3歲兒童（即Q3）的頭部成績為滿分、頸部成績為0.630（滿分1分）、胸部成績為0.996（滿分1分），兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護。
在測試中，風行遊艇前、中排座椅的預緊限力安全帶的使用，以及中排獨立座椅與兒童座椅的良好設計匹配使其能夠有效保護乘員安全。在碰撞過程中，座椅和安全帶良好匹配，產生牢靠的約束力，避免兒童因為碰撞衝擊力而移動，造成撞傷。其次，風行遊艇的車身設計基於EMA超級立方架構打造，能有效防止空間擠壓傷害乘員。
與此同時，風行遊艇在行人保護中的腿型試驗上獲得了4.677分（滿分5分）。新車在造型階段就充分考慮到了行人保護，並且在車頭型面設計上進行了優化，並增加了小腿專屬保護梁以及保險槓緩衝泡沫，實現汽車發生碰撞的時碰撞雙方傷害的最小化。
得益於L2+級別智能輔助駕駛系統的12項安全配置，風行遊艇在2021版C-NCAP規程主動安全的審核項中，電子穩定控制系統ESC獲得了滿分；在評價項的自動緊急制動系統AEB上獲得了33.218（滿分38分）；在可選審核項中，車道偏離LDW 、盲區監測BSD等項目均獲得滿分。另外，在燈光性能上，因為風行遊艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能，測試成績為8.18分（滿分10分）。
此外，風行遊艇還在設計中着重對部分主動安全項目進行優化，例如在車道偏離提醒上，攝像頭水平視場角由原本的52度提升至100度，識別性能更優，感知到駕駛員無意識的偏離車道時，通過聲光提醒駕駛者主動介入糾偏。
（圖/文 網通社 張霄毅）