要説，現在路上跑的最多交通工具是哪種，絕對很多人第一反應是汽車，的確，我國的汽車保有量高達2.6億輛，數字很驚人，但是要説最多的交通工具，其實是電動車。電動車的保有量比汽車還多4千萬輛，超過3億，平均每四個人就有一輛電動車。電動車雖然在我國的發展時間比較晚，但是卻深受大家的喜愛。
電動車小巧輕便，物美價廉，操作方便，是很多人日常出行的好幫手，而且使用成本低，只需要充電就能正常出行，非常的實惠。如今我國買車的人越來越多，很多城市都會面臨堵車問題，但是小巧的電動車卻不用擔心這個問題，在農村，也有很多人選擇電動三輪車，四輪車，既可以平時接送孩子上學，而且還能農忙時拉莊稼。最近這幾年，由於電動車引發了一些的交通事故，往往車主遭受嚴重損害，為了更好的保障大家的出行安全，電動車的管理也越來越嚴格。不過，現在電動車行業傳來一個好消息，那就是電動車的路權或將陸續開放了。
延長電動自行車過渡期
新國標標準出台後，市面上的很多車輛不符合新國標的標準，這些車輛被稱作超標車。本來超標車是不允許上路的，但是人性化管理，很多地方推出了電動自行車過渡期。為了減少大家的生活負擔，很多地方將過渡期延長再度延長，比如除了南京外，很多地方的過渡期達到了4年，揚州、泰州、徐州的電動車過渡期甚至有5年。在過渡期內，超標車可以正常上路，擁有自己的合法合規的路權。
電動三輪車統一上牌辦證
電動三輪車是很多農業大省的鄉村最常見的出行工具之一了，目前年輕人很多都到了城市裏打工，留在家裏的多數是老年人，老年人不會開車，平時種地拉點肥料莊稼都要依靠電動三輪車。如今在河南，電動三輪車可以統一辦理上牌和相關證件等業務，浙江地區也對60歲以上的老人，有監護人擔保也可以上路。拒絕一刀切式的管理，才是真正為民考慮。
電動四輪車迎來利好，上路合規
在很早之前，電動四輪車是沒有什麼路權的，但是現在隨着人性化執法的推進，很多地方開放了電動四輪車的路權，為了更好的管理相關電動四輪車輛，比如在渦陽，電動四輪車主只要擁有C3以上的駕照，就可以正常上路，擁有自己的合法路權。
小編認為，現在電動車、三輪車、四輪車都是很多人重要的財產，我國的版圖那麼大，一刀切式的管理顯然不適合全國推進，應該由各個地方根據實際情況相結合，做出因地制宜的辦法，才是真真正正的好辦法，現在各項路權或將在陸續的放開，對廣大民眾來説，確實是個好消息對吧？
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