提到豪華品牌，大多數人的第一反應就是BBA，由此也可見它們在國人心目中的地位；然而，也正是因為這所謂的“地位”，造就瞭如今隨處可見的BBA車型，並讓一部分不那麼想“隨波逐流”的消費者將目光轉向了其餘的豪華品牌車型。
今天，我們就來聊聊林肯旗下的中大型SUV——林肯飛行家。
此次筆者拿到的這輛飛行家四驅行政版試駕車，其指導價為68.98萬元——作為次頂配車型，這個售價基本也只與其它豪華品牌同級別車型的入門版定價相當；而關於該版本車型的配置問題，在後文中筆者會有介紹。
先來看外觀，飛行家前臉採用了家族式的星耀格柵，並搭配鷹眼型前大燈組，讓人第一眼看到它就有大氣豪華的感覺，再加之5080mm的車身長度、以及2022mm的車身寬度，整體營造出非常強烈的視覺衝擊力。
再來到車內，飛行家的內飾設計風格簡約，扁平化的線條拉伸了橫向視覺效果，讓本就寬大的車內空間看起來更有“開闊”之感；而在材質方面，則採用了木紋飾板及真皮包裹，其用料紮實、且做工精細，讓整車內部的豪華感十足。
要説車內讓筆者印象最深刻的，還要數飛行家的前排座椅，多達30向的電動調節，讓每一個駕駛者都能夠調節到自己感覺最為舒適的坐姿；此外，前排座椅除了配備常規的座椅通風、及座椅加熱功能外，還配備了按摩功能，筆者這些天來在駕駛時也都進行了體驗——邊開車、邊按摩，真的是一種享受。
再來看配置方面，飛行家也稱得上是誠意十足了——包括車道偏離輔助系統、全速域自適應巡航系統、主動剎車系統、併線輔助系統等全套的L2級別自動駕駛輔助系統，它均有配備；同時，其自動泊車功能也完全解決了一些新手司機開“大車”停車難的問題。
此外，飛行家所配備的迎賓燈，能夠在攜帶車鑰匙者接近車輛時自動亮起——這個充滿儀式感的小功能，看上去雖然可有可無，但在切身使用時真能帶給人一種優越感；至於電吸門這個配置，同樣也是它在豪華感上的加分項；不僅如此，筆者所試駕的行政版車型還配備了空氣懸架，可以根據駕駛模式的不同、來自動調整車身高度。
接下來，就談談駕駛感受。飛行家全系標配了3.0T V6發動機，其最大馬力為355Ps、最大扭矩則為553N·m，與之匹配的是10AT變速箱。雖然飛行家的整備質量達到了2354kg，但它仍然擁有非常不錯的加速感——無論是低速急加速、還是高速超車，飛行家的動力儲備都相當充沛；同時，有了10AT變速箱的加持，它在換擋平順性方面也得到了極大的保證。
此外，雖然飛行家有着非常大的車身尺寸，但開起來也並不會給人“笨重”的感覺，反倒有一種駕駛小型車時、所擁有的輕盈感；而在經過一些坑窪路面時，飛行家的表現同樣出色——整體懸架回饋到車內後，既不會讓人感到非常顛簸、也沒有左搖右晃的感覺。
【車動力説】不誇張地説，林肯飛行家在豪華感營造方面做得非常到位——無論駕駛者還是副駕駛、或者第二排乘客，都能擁有非常不錯的豪華舒適感；但第三排的確就有點差強人意了，不過只要是配備第三排座椅的同級別車型，誰也不會比誰強很多——畢竟，類似飛行家這類SUV，第三排座椅更多時候都是用於臨時應急的。
總體而言，飛行家在擁有非常不錯之駕駛感受的同時，還保證了較高的豪華氛圍；此外，其配置水平更是遠超同價位的其它競品車型——在筆者看來，如果消費者不希望自己的座駕是路上隨處可見的“街車”，而且在保留“個性”的前提下、還能擁有極高的性價比，那麼林肯飛行家真是一個非常不錯的選擇。
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