隨着90後甚至是00後成為購車主力大軍，他們對於車的需求早已不僅僅是代步工具這麼簡單。作為年輕人，他們不想讓自己的車看上去那麼老氣橫秋，首先顏值一定得過關，但有顏值沒動力不行，有動力沒操控也不行，有顏值有操控也有動力沒智能科技配置還不行。這麼一看，想全方位滿足大家的車型着實是不多。不過小編近期試駕了長安最新推出的緊湊級轎車UNI-V，體驗過後發現它的綜合產品力還是比較可圈可點的，所以今天就和大家聊聊長安UNI-V到底表現如何。
長安UNI作為長安的高端產品序列，其設計語言從UNI-T到UNI-K都給市場留下了深刻的印象，長安UNI-V自然也不會例外，外觀方面延續了UNI家族飽受市場好評的無邊界設計，搭配扁平化的LOGO設計，讓整車氣質更加優雅動感。
兩側燈組造型狹長且鋭利，內部LED光源的加持提升了這台車的高端形象，車頭兩側的導流板區域帶有鏤空設計，可以梳理行駛中的氣流，造型上也進一步強化了這台車的運動屬性。
車側溜背式的車身造型的確讓人難忘，長車頭短車尾的設計，使它看起來有一種後驅車的既視感，再搭配上18英寸寬窄交錯的10輻式輪轂，比例非常協調，而運動版車型所配備的19英寸輪圈，運動範兒更為強烈。細節上，UNI-V採用隱藏式門把手的設計，當我們攜帶鑰匙靠近時便會自動彈開。除了視覺上的美感，隱藏式門把手對於降低車輛行駛時的風阻也能起到一定作用。
車身尺寸方面，長安UNI的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，整車尺寸和軸距在同級別當中都很有競爭力。
尾部後45°是這台車最漂亮的角度，既能看到溜背車身，又能看到敦實的尾部設計，貫穿式尾燈的設計在橫向延展視覺空間的同時，也刻畫出車尾的層次，官方稱之為量子遂穿尾燈，燈組細節很豐富，兩側象徵能量錐體的三角元素，向中心漸近壓縮，最終連為一體，相比起生硬的放上一條貫穿式尾燈，長安UNI-V的設計的確有它的用心之處。
此外，長安UNI-V的電動升降尾翼在同級別當中是獨有的，在車輛行駛時最高可以提供25KG的下壓力。
本次試駕的普通版車型，只配備了雙邊共兩處的排氣，運動版的四出排氣看起更為誇張，而且還加入了排氣閥門，開啓閥門後聲音確實有性能車的味道了。
內飾方面長安UNI-V的整體設計和UNI-K一脈相承，採用了大量平直的線條，線條幹練，戰鬥味兒非常濃，整體內飾偏向駕駛員一側，儀表由盤橫向展開的三塊彩屏組成，加上位於中央的車聯交互觸屏，輕鬆實現四屏交互。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念，並且配備了換擋撥片。
智能科技配置上，長安UNI-V採用了最新的IMS智能座艙交互系統，支持上車刷臉，無感登錄FACE ID超級賬號，並自動調用駕駛員的專屬車輛設置，除此之外IMS還能主動識別車內乘員的場景化需求，支持手勢交互，比如我們想切換歌曲，導航回家等，車內成員只需要手勢操作就可以實現。此外，用車過程中還可以通過三指飛屏、語音控制或方向盤按鍵實現儀表全屏導航，將中控屏留給影音娛樂。而且中控屏下方還保留了物理按鍵，更便於駕駛時的盲操作。
此外，長安UNI-V還搭載科大訊飛最新語音交互系統，讓“小安”具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力。同時，“小安”還能隨着車主的使用習慣而持續進化，越用越智能。未來用户還可以通過OTA在線升級，迭代車機功能和整車性能，解鎖更多玩兒法。
不僅如此，長安UNI-V還搭載了540°高清全景影像和底盤透視功能，通過4個高清環視攝像頭讓用户從上帝視角縱觀全局，全面覆蓋停車場景。
APA6.0遠程遙控泊車的配備可謂也是方便到了極致，當面對狹小車位時，可通過手機APP或車鑰匙一鍵遙控泊入、直進直出。
動力方面，長安UNI-V所搭載的是藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，傳動上方匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，發動機最大馬力188PS，在1500rpm下即可輸出300N.m峯值扭矩。
整體駕駛感受動力是比較充沛的，試駕當天在高速路上即使時速達到100km/h，深踩油門，依然能提供持續的推背感。而且變速箱的換擋速度較快，能夠很好地領會駕駛者的意圖，換擋平順性值得好評，駕駛起來幾乎感受不到它的換擋動作。
長安UNI-V提供了5種駕駛模式，在Eco和Normal模式下，車輛動力輸出更加温和，轉向輕快、流暢，非常適合日常家用。而在Sport模式下，油門響應更加積極，動力輸出也更為激進，升檔時機也會更晚。Smart模式下，車輛可以智能判斷用户的意圖，在三種經典駕駛模式間自動切換，更加靈活便捷。
而當我們按下“Super Race”按鍵，超增壓控制和彈射起步功能便隨之就位，配合專屬賽道UI及氛圍燈效，戰鬥力一鍵拉滿！
長安UNI-V底盤採用全麥弗遜後多連桿的獨立懸掛結構，在運動性和舒適性上都進行了優化，整體調教對得起它運動的外形，底盤質感較為緊緻，懸架的支撐性和動態響應能力都有着不錯的表現，過彎時能夠很好的保證車身姿態。
對於一台車來説，安全自然是重中之重，長安UNI-V採用了長安全新高剛度、輕量化的“方舟籠”車身結構，全系標配6氣囊，並且配備大陸第3代ESC車身穩定控制系統，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。再得益於AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCDA併線輔助等多項主動安全技術加持，可以説是為車主提供了一套全方位的智能安全體系。
此外，長安UNI-V還搭載了一套高階智能駕駛輔助系統，集成了全速域自適應巡航、智能薦道、觸發換道功能。駕駛員可通過方向盤上的按鍵來激活使用，並且在使用過程中可轉向燈撥杆或語音控制下達變道指令，滿足條件時車輛會智能換道，長途駕駛時能進一步降低駕駛負擔。
綜合體驗下來，長安UNI-V的整體表現還是非常令人滿意的，無論是外觀顏值、內飾配置還是智能化表現，它都很好的拿捏了當下年輕人最看重的點。而充沛的動力儲備以及優秀的操控性也證明了它並不是徒有虛表，它是由內而外地證明自己在運動性上的實力，所以如果你是喜歡運動追求駕駛的年輕人，不妨去親自感受一下，相信總會給到你驚喜。