現如今，隨着智能科技技術水平的不斷提高，汽車早已從單純的出行工具，變為了一輛智慧載體，它不光要承擔起你的出行任務，還要讓你的出行變得更加簡單與安全。而長安UNI序列自問世至今，就主打智能科技牌，且消費者心目中留下了比較深刻的印象，而此次試駕的UNI-V同樣如此。
UNI-V作為長安UNI序列的首款轎車，同時也是第三款車型，率先搭載了APA6.0遠程智能泊車系統、NDA1.0智能輔助駕駛系統兩項功能，今天就讓我們來體驗一下它們。
此前，本人同事已經針對UNI-V的靜態以及動態部分有過詳細體驗，有感興趣的朋友可以點擊上方鏈接瞭解。而本篇文章的重點內容將放在科技體驗部分，另外在文章的末尾，筆者也會以乘坐者的角度，來品評一下UNI-V的舒適性如何。
不過這裏需要優化的幾點是，每次選擇遠程智能泊車都需要輸入密碼（不確定是否試駕車原因），稍顯繁瑣；泊車過程中，手機不能夠息屏；遇到障礙物車輛停止時，必須手動點繼續。
單純從引入新科技技術的角度來講，可能有些朋友會説，UNI-V也不過如此，很多比它先進的技術我都見過，不過我想説的是，UNI-V所採用的這些新技術都是相對成熟的，而絕非是“期貨”，你買來就可以用，只需要等待官方升級就好了。
當然，刨除APA6.0遠程智能泊車系統、NDA1.0智能輔助駕駛系統這些較新的科技不談，UNI-V依舊是一款不錯產品，因為它既有在線的顏值，又有不錯的配置，最重要的是車輛的駕駛感受同樣不錯，而這點對於一款運動轎車而言尤為關鍵。
另外，對於愛玩遊戲的朋友而言，UNI-V也提供了CarAuto Game功能，你可以將手機與中控屏相連，體驗更加“沉浸式”的樂趣。
鑑於此前筆者同事已經針對UNI-V的動態感受有過詳細解讀，這裏我們就以乘客的視角，來品評一下UNI-V的舒適性如何？
寫在最後：作為一款面向年輕羣體的運動型轎車，UNI-V的定位無疑是十分精準的，它抓住了年輕消費者喜愛高顏值、新奇科技配置以及運動駕駛感受的特點，並且從極大程度上滿足了他們。當然，站在乘坐者的角度而言，UNI-V或許還有一些小瑕疵，只不過這些瑕疵並不影響它成為一款出色的產品。
然而需要注意的是，現如今的運動型轎車市場競爭已經十分激烈，在UNI-V之前，廣汽傳祺影豹、領克03+和MG6等車型已經率先上市，並且東風本田思域、廣汽本田型格等車型也主打這一細分市場，所以UNI-V能否大火，定價將十分關鍵。
（圖/文 網通社 王磊）