[愛卡汽車 愛卡頭條 原創]
2020年7月發佈、同年12月上市、今年4月宣佈品牌獨立，短短一年多的時間當中，坦克300經歷了從熱度爆表到銷量爆表。據瞭解，目前這款車的訂單已經排到了18萬之多，而已經提到手的新車還能升值，基本屬於“秒出”的節奏。那麼這款車成功的關鍵究竟是什麼呢，是同級對手不太行、還是產品力確實高呢？今天我們就來“盤一盤”熱度爆表的坦克300。
·坦克300的來歷是什麼？
在2020年的成都車展上，坦克300正式與公眾見面，當時這款車還是WEY品牌旗下的產品，官方給這款車的定位是“潮玩硬派SUV”，憑藉着非承載式的車身結構加上硬朗帥氣的外觀設計，坦克300一經亮相便獲得了許多越野愛好者的關注。
與其它新車一樣，坦克300亮相之後所面臨的便是準備預售、上市等常規操作，在同年的廣州車展上，坦克300開啓預售，一個月之後便正式上市了。首推的3款車型均為越野版，當時入門車型的價格僅為17.58萬元，不過由於某些原因入門版已經不排產了。
時間來到今年4月的上海車展，坦克品牌正式官宣獨立，併發布了全新的品牌LOGO。能夠看到，長城汽車在營銷方面的水平還是很高的，坦克品牌的獨立既能吸引一波熱度，而且未來也不用擔心會蓋過WEY品牌的光芒，可謂是兩全其美。
而隨着坦克300熱度的不斷提升，許多不玩越野的消費者也開始關注這款車，其實無非就是看上了它這個較為硬派的造型設計，從滿大街的牧馬人、大G就能看出，消費者對於這類車型的需求還是很強烈的，花不到一半牧馬人的錢享受同等甚至更好的配置體驗不香嗎？
而為了滿足城市用户的需求，官方在今年7月推出了坦克300城市版，這款車外觀沿用了越野版的設計，但是細節上卻有着不小的變化，比如採用了與車身同色的輪眉、外後視鏡以及車門把手，與造型粗獷的越野版相比精緻了不少，配置方面也是遵循城市取向進行配備。
除了上面提到的兩類車型之外，坦克300還創新性的與用户以及頭部改裝品牌進行合作，並開發出更加標新立異的個性化產品，比如與運良共創的“坦克遊俠”以及與超境共創的“賽博坦克”，為追求個性的消費者提供了更多的選擇。
·坦克300都有啥亮點？
亮點1、硬派的外觀設計
現在的消費者在買車時，對於顏值的要求越來越高，雖説外觀是給別人看的，但自己每天都能看到也能保證心情愉悦。這種“方盒子”的造型設計跟Jeep牧馬人、奔馳G級十分相似，前臉位置的造型跟福特Bronco還有點像。寬大的輪眉採用了黑色塗裝，車尾還設有外掛式全尺寸備胎，將“硬派”二字體現的更加淋漓盡致。
亮點2、不錯的越野能力
坦克300全系搭載縱置2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW（227馬力）/5500rpm，峯值扭矩387Nm/1800-3600rpm，與之匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。雖然坦克300沒有配備更大排量的發動機，但是這款2.0T渦輪增壓發動機的動力儲備卻很好，動力響應以及行駛平順性也都十分出色。
底盤方面，坦克300越野版採用了前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式整體橋非獨立懸掛的組合，並提供包括兩驅標準、四驅標準、四驅雪地、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、專家功能等9種駕駛模式可選。當然，差速鎖對於硬派越野車來説是必不可少的配置之一，坦克300越野版配備了2把差速鎖，低配車型只有後橋差速鎖，選裝前橋差速鎖則需要額外花費6000元。
亮點3、豐富的配置表現
作為一款售價僅為20萬左右的硬派越野車，坦克300在配置上卻一點都不吝嗇，首先在安全配置方面，像是車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及疲勞駕駛提示等功能都是全系標配，並且坦克300還全系配備了360度全景影像以及車側盲區影像功能，對於新手司機比較友好。
在舒適性配置方面，全系標配無鑰匙進入和無鑰匙啓動、遠程啓動、氛圍燈、PM2.5過濾裝置等，而且部分車型還配有帶加熱、通風功能的前排座椅。如果單看配置的話，你肯定不會認為這是一款硬派越野車。
在配置方面，坦克300和競爭對手北京BJ40之間的差距有多大呢？19.58萬元的坦克300挑戰者比售價19.49萬元的北京BJ40 2.3T 自動四驅刀鋒英雄版至尊型，配置上多出了疲勞駕駛提示、車道偏離預警、行李架、換擋撥片、自適應巡航、主駕駛席座椅按摩、自動大燈以及氛圍燈等配置。
坦克300的來歷是什麼？
·坦克300為啥能這麼火？
當一款車成為了現象級的存在，那麼背後肯定會有不少人去分析它成功的關鍵，而根據我們的理解來看，這其中的主要原因便是長城汽車抓住了消費者的痛點。在坦克300面世之前，國內能買到的硬派越野車其實並不多，合資品牌車型用料差、配置低，海外品牌車型價格又不便宜，這讓不少喜歡越野、或者是對越野車有一定情懷的用户“苦好產品久矣”。
除了外觀、配置以及越野能力這些基礎的加分項之外，坦克300的價格是最能打動消費者的。要知道福特能夠憑藉F-150稱霸北美市場，除了對用户需求的把控之外，低廉的售價也是推動其銷量增長的關鍵，新車海外市場起售價不到3.1萬美元，以現在的匯率來看摺合人民幣約為20萬元。雖然這兩款車定位不同，但是成功的方式卻十分相似。
·除了坦克300，國內還能買啥越野車？
根據車友反饋，坦克300目前的訂單已經排到了18萬以上，這對於車企的產能來説是一大挑戰，再加上現在比較嚴重的芯片和原材料問題，7月份坦克300還曾停產過一段時間，現在訂車的話提車時間肯定是遙遙無期了。那麼除了坦克300之外，市面上還有哪些價位相似的產品可以選擇呢？
1、北京BJ40
新車售價：15.98-26.99萬元
產品定位：緊湊型SUV
北京BJ40是坦克300最直接的競爭對手，沒有之一。在坦克300面世之前，北京BJ40是國內越野圈20萬級車型當中賣的最好的產品，甚至有人給它冠以了“國產牧馬人”的光榮稱號，而且這款車的越野能力和改裝潛力都很高，同樣也是一個不錯的選擇。
2、哈弗H9
新車售價：21.48-27.98萬元
產品定位：中大型SUV
與坦克300“師出同門”的哈弗H9擁有更高的產品定位，價格自然也會更高一些。而相比之下，哈弗H9能夠在滿足一定越野能力的同時，兼顧一些家用場景，更寬敞的車內空間提供7座佈局可選。而剛剛完成中期改款的哈弗H9在不少方面都進行了調整，產品力增加了不少。
3、日產途達
新車售價：16.98-24.83萬元
產品定位：中型SUV
説完了中國品牌，我們再來看看合資品牌都有哪些選擇。首先就是鄭州日產途達，這款車在越野圈裏的名氣不小，應對複雜路況的時候也夠自信，但同樣是20萬元的產品，途達最大的不足就在於用料和配置上，都1202年了，車內依舊還是十年前產品的樣子，的確有些寒酸了。
4、鈴木吉姆尼（外卡選手）
新車售價：28-45萬元不等
產品定位：小型SUV
你沒看錯，現在國內是能夠買到全新吉姆尼的，平行進口瞭解一下？先拋開產品性能不談，單看這車的價格就挺“情懷”的，頂配車型的價格已經達到了45萬元，比目前在售的Jeep牧馬人Sahara兩門版都要貴，當然這個價格能也能買兩台坦克300了。如果手頭不是特別寬裕的話，入門版的吉姆尼“只需”28萬元，是不是心動了？對了，全新吉姆尼的油箱容積沒變，依舊還是40L。
總結：通過以上內容我們能夠看到，坦克300的成功絕非偶然。作為一款售價在20萬元左右的硬派越野車，坦克300於內於外都展現出了相當深厚的造車功底，並且還擁有不錯的越野性能，這對於國內的消費者來説已經完全足夠了。坦克300的成功也可歸結於同級競品不多，而且能打的太少。從品牌的角度來看，坦克300算是坦克品牌的開山之作，這款車的成功能夠直接影響到品牌未來的發展，而通過這款車我們也能看到中國汽車品牌正在大步向前，這也是我們希望看到的。
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