前不久，寶馬正式發佈了全新一代7系，新車的外觀設計是整個7繫有史以來風格變化最大的一次，不僅放棄了天使眼大燈，而且還是首次使用了分體式的大燈設計，這也讓其成為E65之後又一款外觀爭議最大的7系。
雖然新款車型的前臉看上去依然是很霸氣，但是這也是前臉最不像寶馬的一代7繫了，他看上去更像是十幾年前很多自主品牌無厘頭式的設計風格，除了分體式的眯眯眼燈組造型看上去很瑣碎，整個前槓造型也很瑣碎。
分體式的燈組上部是細條形燈帶，主光源是隱藏式的風格，個性化的設計可以媲美寶駿、領克等使用分體式大燈設計的車型了。
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目前亮相的實車是標軸版，因此側面看上去和國產的長軸3系很接近，尤其是C柱造型，已經不再是標準的霍夫曼式拐角造型了。
車尾的造型風格也有了很大的變化，而給人的第一感覺就是很像曾經國產的東風標緻207三廂版的尾部設計。
標緻207三廂版
瑞虎8 PRO內飾
內飾部分，中控台也是換裝了全新的設計風格，不過雖然對於寶馬品牌來説是全新的設計風格，但是這種中控台的造型佈局在當前可以説是最常見的了，目前國產車型中寶駿、奇瑞、名爵等都在使用這種內飾設計風格了。從視覺上來看，這輛新款7系的中控台設計感完全不輸瑞虎8 PRO。
由於是標軸版的車型，因此後排空間不是太突出，但是後排車頂的31.5英寸大屏很搶眼，配合寬大厚實的座椅，可以為後排提供舒適的乘坐表現。
動力方面，新一代7系將擁有燃油、插混和純電多種動力，其中燃油版車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和全新的V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286/380馬力；4.4T發動機最大功率為544馬力。另外插電混動版車型將採用直六發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571馬力。