雅閣凱美瑞側目，8月銷量超2.6萬輛，這台比亞迪旗艦真的沒對手？

如果5年前我問各位，20多萬的預算要買一台轎車，我想大部分人第一時間想起的會是雅閣、凱美瑞、帕薩特這些熱銷多年的合資B級車。不過隨着一眾自主品牌的崛起，特別是在比亞迪推出了漢這款車型後，憑藉中大型轎車的越級定位以及豐富的動力系統選擇，獲得大量原本打算購買合資車型的用户關注。

在今年5月份，比亞迪漢也是完成了第20萬輛新車的正式下線，成為首款售價20萬+、下線20萬+的中國轎車。而在剛剛過去的8月份，比亞迪漢家族再次創造出26003輛的銷量數據，已經連續3個月銷量突破2.5萬輛，累計銷量超過30萬輛，是當之無愧的網紅級產品。

那到底這台比亞迪旗艦座駕憑什麼能銷量一路走高，今天就讓我們來分析一下吧。

其實比亞迪近年來銷量飛漲的最大原因就在於DM-i超級混動系統的推出，要知道當下油價高企，有着低成本出行優勢的純電以及插電車型無不成為市場的“香饃饃”。而比亞迪漢家族目前擁有DM-i、DM-p、EV三大系列車型可供選擇，滿足用户對於經濟實用、高性能以及純電出行的需求。

從目前的銷量走勢來看，關注度最高的依然是主打經濟實用的漢DM-i，搭載了驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機以及交流永磁同步電機的組合，匹配超級混動專用功率型刀片電池能夠提供121-242公里的純電續航里程，在確保安全的同時也能帶來足夠長的純電續航表現，滿足日常上下班通勤需求完全沒問題。

而對於動力性能有更高追求的小夥伴，3.7秒破百的漢DM-p以及四驅版的漢EV也會是一個不錯的選擇，畢竟30萬左右的售價想要在傳統燃油車裏面買到一台百公里4秒內的產品不太可能，但是在加入了電機之後，整件事情就變得簡單許多了，高性能之餘成本還低，綜合來看體驗的確很香。

那除了動力這一塊的優勢外，比亞迪漢另一大“殺手鐧”就是時尚的設計以及豪華的配置，採用了最新的“Dragon Face”家族化設計語言，六邊形進氣格柵佔比相當誇張，搭配頂部貫穿車頭的鍍鉻飾條以及底部獠牙狀的包圍造型，在運動氣息以及豪華氣場之間取得不錯的平衡點，儘可能地迎合各個年齡段的用户審美。

除此以外，比亞迪漢還擁有着中大型轎車的三圍參數，4975/1910/1495mm的長寬高以及2920mm的軸距對比一眾同價位的合資B級車，完全就是降維打擊，在國內這樣“以大為美”的市場裏面，比亞迪漢具備着天然的優勢。

漢內飾同樣延續了家族化的設計佈局，環抱式的中控台運用了大量曲線條覆蓋，在皮質面料的點綴下擁有傳統德系豪華車一般的高級氛圍。同時漢所配備的這塊大尺寸懸浮式中控大屏也搭載了最新的DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，軟硬件方面都會比主流合資產品來得更強，各種遠程控制功能也沒有落下，果然比配置，還得看中國品牌。

從各方面的綜合表現來看，比亞迪漢的確具備領先同價位日系、德系產品的實力，熱銷不無道理。據悉，比亞迪目前還有70萬輛的訂單未完成交付，目前下單提車週期基本都去到4-5個月，熱度要遠超“蔚小理”這樣的頭部新勢力品牌。不知道各位對於這台比亞迪漢又有何看法呢?歡迎留下你的評論。