第一批比亞迪唐電池壽命已到，車主看價格：大哥是哥哥,國家對新能源有一定的扶助政策，很多汽車的車主都在不斷地進入新能源領域，好奇心很強，遇到了前所未有的東西，由於技術的制約，第一次購買新能源的車的車主很難受，續航距離短、價值保持率、品質等問題浮出水面，後期的費用對主人的心也沒有力量，從現在的情況來看，合資車的價格比例遠遠超過了新能源。
每個行業都有強者和弱者，弱者將被淘汰，新能源領域的哥哥是比亞迪，近幾年來，我以自己的實力成為了業界的領導者，與其他汽車企業相比，雖然行業有幾個市場，但一些相對較小的汽車企業在技術不足和激烈競爭中已經被淘汰。
比亞迪與其他各種新能源汽車企業相比，無論在質量上還是口碑上都值得大眾信賴，宋、秦、唐是典型的例子，第一批比亞迪唐電池壽命已到，車主看價格：大哥是哥哥！現在第一批吃螃蟹的車主也到了換電池的時候了，今天查一下比亞迪的唐先生，換電池要多少錢？
對汽車來説非常重要，比亞迪是用電池做的，電池技術在整個行業一直領先，比亞迪唐一共分為兩個版本，一個是純電版的唐EV，另一個版本是混合板的唐DM，有些車的車主説了關於比亞迪唐的這輛車，我已經開了三年車了，省了5.98萬元，其實證明了比亞迪很可靠，新能源的電池容量在80以下的話必須更換，但是主人不擔心，換電池要多少錢？
比亞迪具備電池的品質保證，保質期是8年或10萬公里，比亞迪唐車的車主換了電池，只花了一些勞動時間的費用，或者不用費用，新能源技術有幾個缺陷，比亞迪也不例外，但是對其他汽車企業來説技術的改善度還很高，與其他新能源汽車企業相比，大家有傾向於比亞迪。
一部分車主説他花了二十三萬日元買了比亞迪的新能源車，但其旗下車型的電池衰退率比較慢，這輛車開三四年，電芯壞了都可以免費換，這種高品質的服務值得信賴，你覺得和其他新能源有什麼區別？