近日，吉利宣佈，旗下全新旗艦SUV——KX11正式定名為 星越L，新車基於CMA母體架構打造，相比於採用老平台的豪越，它是一款真正的旗艦SUV。但對於這款車來説，它雖然有着很好的實力和前景，但定價卻成為了一個難題。
無論是吉利也好，其他自主品牌也罷，汽車市場苦自主高端車久已，從早年間的哈弗H8，到後來的吉利星越，真正突出重圍的自主高端產品的確是鳳毛菱角。
而在吉利星越和星瑞這兩款產品上，吉利驗證了一個事實。不是老百姓看不上自家的高水準產品，也不是自己的技術相比一些合資車仍舊技不如人，而是在品牌這座大山下，現階段的消費者只能夠接受實力高端，但定價依舊很親民的產品。畢竟品牌效應並非是能夠一時半會可以顛覆的事情。
而從產品來看，無論是霸氣的外觀設計，還是全新的內飾設計，亦或是CMA平台，中型SUV定位和高水準的動力，它的實力足以媲美甚至反超很多15-20萬元區間的合資緊湊型SUV。
當然，如果星越L的價格也在這個區間的話，前景並不是太樂觀。畢竟參考星瑞的成功經驗來看，它可是以中型SUV定位，全系標配2.0T的實力，卻仍處於吉利所擅長的15萬內價格區間才大獲認可的。
如果在15-20萬區間，雖然相比那些合資緊湊型SUV，它同樣是跨級的降維PK，但這個價格卻並非是吉利所擅長的價格區間，這個價位，自主品牌能夠把控好的也就WEY、領克和紅旗了。但吉利星越L的尷尬則在於，如果價格下探的話，則勢必會傷到同樣是中型SUV定位，但偏向於居家的吉利豪越。那麼你覺得，吉利會做哪種選擇呢？
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