近日，比亞迪官方公佈了旗下車型9月份的銷量成績，數據顯示9月份比亞迪全系共銷售新車40905輛，同比增長2%，環比增長15.2%；其中新能源車型銷量為18603輛，同比增長42.6%，環比增長32.8%。
值得一提的是，比亞迪旗下最新的高端旗艦轎車漢表現搶眼，9月份收穫了5612輛的銷售成績。
作為今年國內市場上最受關注的新能源轎車之一，漢是比亞迪歷經7年時間研發打造的一款全新豪華新能源轎車，不但是比亞迪首款真正意義全面對標BBA、特斯拉等豪華品牌的新能源車型，更是比亞迪整個品牌向上過程中的重要一環。
隨着電池產能瓶頸的逐漸破解，漢自從7月份上市以來銷量不斷攀升走高，目前已經在高端市場站穩腳跟。據目前已公開的數據，9月份國內另外幾款主流的高端新能源車型分別為蔚來4708輛、理想ONE 3504輛、小鵬P7 2537輛，也就是説，不出意外的話比亞迪漢將問鼎9月份國產高端新能源汽車的銷量冠軍。
比亞迪漢上市以來形勢一片大好，越來越多人開始探討這款“國貨之光”是否能夠在銷量上打敗特斯拉model 3，對此小編個人認為其可能性是微乎其微的，畢竟漢和model 3在定位上是完全不同的，漢是高端中大型轎車的定位，而model 3是準中級車型，在特斯拉的產品佈局中就是負責走量的低端入門車型。
所以説，我們真沒有必要緊盯着漢和model 3不放，完全沒有可比性的兩款車在銷量上也不可能有可比性，比亞迪漢幾乎不可能像model 3那樣實現月銷量破萬，只要能把銷量穩定在4000-5000就已經算是巨大成功了。