寶馬車2個月大修兩次！第一次剛花18萬，這次竟要幾十萬

寶馬750Li轎車

發動機剛大修

花費將近18萬元

沒想到2個月後

發動機又壞了

再修竟要幾十萬

閔行區浦江鎮

萬泰路109號

“寶麟寶馬”4S店

維修車輛

到底有沒有走心？

第一次大修

清單共列支103項

過了質保期的油管

偏偏沒有換

結果

很悲催

油管破裂

缸體拉爆

討説法

遲遲沒結果

消費者

真的很受傷

僅過兩月

又要大修

徐女士告訴幫忙君，公司的一輛寶馬750Li轎車購於2012年，行駛里程約30萬公里，近年來常提示“缺機油”。

徐女士公司的寶馬車

去年10月13日，公司派人將車開到“寶麟寶馬”4S店（上海寶麟汽車銷售服務有限公司）檢查。

4S店給出的維修方案是發動機大修。

“寶麟寶馬”4S店

這次維修費用共計179577元。幫忙君瀏覽賬單，注意到維修涉及保養、避震、發動機等幾個方面，其中發動機方面的維修費用是大頭，佔去了10萬多元。

維修發票

11月3日，徐女士公司派人取走了車。可僅過了大約1個月，2020年12月7日，該車在行駛途中再次顯示故障，“寶麟寶馬”4S店稱是增壓傳感器損壞，再次維修，費用1578元。

誰料，再次提車僅過了5天，12月15日，車輛在行駛過程中又發生故障，無法正常行駛。

最後叫了拖車，才將車送到“寶麟”。

4S店稱：

發動機需要再次大修，原因是缺機油引起發動機嚴重損壞，費用還得幾十萬。

反覆交涉

協商無果

徐女士方面質疑，寶馬車發動機剛大修過，只過了2個月，怎麼又壞了？

當時維修質量靠譜嗎？難道沒有質保嗎？

於是，徐女士向4S店提出了兩個解決方案，希望對方能二選其一。

■ 其一：4S店退還兩次維修費用共計181155元(179577+1578)，公司自行將車送至其他專業汽車維修單位修理，費用由4S店承擔；4S店補償“二次大修”期間租車費，每日800元。

■ 其二：4S店免費為車輛進行“二次大修”；4S店補償“二次大修”期間租車費，每日800元。

但讓徐女士失望的是，她遲遲沒有得到明確的回覆。

我們與4S店多次協商，始終沒有結果。

油管過期

為何不換

幫忙君聯繫了“寶麟寶馬”4S店，一工作人員確認，徐女士公司這輛寶馬750Li轎車的確於去年10月13日進行發動機大修。

是有質保的，為期2年，但該質保範圍針對的是“更換了什麼部件，只保什麼部件”，而12月15日發生的發動機損壞與前者沒有關聯。

對方解釋，12月15日，這輛寶馬750Li轎車在行駛過程中，一根從機油散熱器到發動機的油管發生破裂，警報燈瞬間亮起。

從後台數據可以看出，警報亮起時的行駛里程為297592公里，而由拖車送到店時是297610公里，這説明故障發生後，該車又行駛了18公里。

這導致了發動機温度過高，在沒有潤滑的情況下嚴重磨損，整體缸體拉爆，穿掉了。

對此，徐女士方面質疑，他們花了約18萬元委託4S店進行“發動機大修”，為什麼當時4S店沒有建議更換這根油管呢？

畢竟這輛車已使用9年，行駛里程約30萬公里。我後來才知道，這根油管的質保只有3年10萬公里。

對此，4S店強調：

這根油管之前是好的。汽車內部連接變速箱、散熱器、發動機等的管子很多，沒有檢測出損壞的，不可能都要求客户更換，否則就涉嫌“小病大修”了。

維修人員只會對檢測為已損壞、需更換的部件進行更換。這根油管的特性是，它要麼是好的，要麼是壞的，不像輪胎、剎車片等在好與壞之間有過渡段。

徐女士表示：

第一次“發動機大修”時，涉及更換的部件零零總總非常多，維修清單共列支了103項，難道都是“已損壞”的？而對於一根已經過了質保期，存在一定隱患的油管為啥偏偏不換呢？

事實上，正是因為這根油管出了問題，而給我們造成了更大的損失。

維修清單列支103項

現在，4S店的態度是：

■ 無法滿足消費者提出的要求，只同意刨去利潤和人工費，以成本價收取維修費。

■ 維修方案有二：一是經濟修，二是換總成，費用幅度在10多萬元到二三十萬元。

4S店的維修方案

目前，雙方對此事還在進一步協商中。

寶馬車大修兩月後又要大修，究竟誰之過？消費者的權益是否能夠得到保障？幫忙君將繼續關注。

幫儂忙工作室

策劃 | 錢俊毅

文字 | 陳一浩

攝影 | 受訪者

編輯 | 胥柳曼 錢俊毅 姚儲傑