不挖不知道，一挖嚇一跳，波音777客機的“驚魂時刻”真不少
美日韓等國家一些航空公司已經緊急停飛有關客機。
碎片，像雪花一樣從空中飄落下來......落在屋頂、院落和草坪。
這樣的場景，與浪漫無關，而是恐懼的見證。
20日，美聯航一架波音777-200型客機起飛後不久右側引擎故障，外殼脱離爆炸起火。最後，飛機緊急降落在科羅拉多州丹佛國際機場，所幸沒有人員傷亡。
但波音這兩個字，還是喚起了人們對空難的可怕記憶。又是波音飛機！737Max帶給人們的傷痕猶在眼前。人們在等待調查結果，等待波音需要給出的更多解釋。
然而比解釋更重要的，是行動。波音並不缺乏機會證明自己。在挽回人們早已失去的信心，重塑品牌形象上，波音可以做和應該做的事情顯然還有很多。
可怕瞬間
這架客機載有231名乘客和10名機組人員，從科羅拉多州首府丹佛飛往夏威夷州首府火奴魯魯。當時，沒有人會預料到接下來的驚恐畫面。機上乘客、警方和地面目擊者拍下的視頻和圖片，拼湊出事故的全過程，讓人隔着屏幕也感到心有餘悸。
一條看起來是從機上舷窗拍攝的視頻顯示，飛機引擎起火，燒成褐色。另一條從地面拍攝的視頻顯示，飛機右側引擎冒出一股黑煙，視頻裏有人喊：“有東西燒起來了！”
從地面拍攝的照片顯示，該客機引擎着火，並伴有濃煙。來源：Dailymail
在航空無線電通信網站liveatc.net網站上監聽到的一段音頻中，飛行員發出求救信號：“求救，飛機引擎失靈，需要馬上掉頭。”
“飛機開始劇烈晃動，我們開始下降。”來自佛羅里達的戴維·德盧西亞表示，這一切發生時，他正在穿過機艙內的通道。他和妻子取出了裝有駕駛執照的錢包然後放在口袋裏，萬一不幸發生後可以被識別身份。德盧西亞説，“我握住妻子的手説，我們要完蛋了。”在那些痛苦的時刻，他們經歷了“你能想象到的最嚴重的動盪”。“多麼瘋狂的經歷……”着陸後，德盧西亞告訴當地媒體，“真是瘋了，絕對瘋了。”
乘客錄製的視頻中着火的飛機引擎。來源：Dailymail
在丹佛以北約40公里的郊區，現場照片顯示：一塊巨大的碎片墜落在一户人家的門前，還有一户人家的廚房屋頂被砸出一個深深的大窟窿。碎片中還包括引擎整流罩。一些碎片散落在綠油油的草坪上，還有的砸中了汽車。幸運的是，沒有人因此受傷。
砸落在民眾家門前的引擎碎片。來源：Dailymail
事發時，當地居民基蘭·凱恩正在當地一所小學和孩子們玩耍。突然他們聽到一聲巨響。“我們看到飛機飛過，聽到巨大爆炸聲。抬頭一看，天空中有黑煙劃過，緊接着碎片開始像雪花一樣落下……到處都是巨大的金屬碎片。”凱恩表示，當碎片墜落時，他們不得不在一個屋檐下躲避。但令他驚訝的是，當時飛機仍“幾乎不受干擾地繼續飛行”。
黑歷史再現？
發生事故的這架波音777-200型客機機齡26歲，兩側使用的引擎為普惠公司生產的PW4000型引擎，為波音777客機專用。美國聯邦航空局聲明稱，依據初步信息得出結論，這一型號引擎獨有的空心風扇葉片的檢查週期應縮短。
值得注意的是，據美媒最新爆料，美國國家運輸安全委員會此前一份報告曾指出，以往對於波音飛機的引擎審查似乎存在一定的失誤。美國國家運輸安全委員會曾建議波音重新設計相關飛機的發動機罩，以更好地承受發動機故障的影響。
數據顯示，美聯航是唯一一家使用波音777-200型客機的美國航空公司，日本和韓國也有航空公司使用這一機型。
一些航空公司已經緊急停飛有關客機：美聯航事故當天宣佈，“主動”暫時停飛24架波音777客機。日本國土交通省21日晚則宣佈，要求日本航空公司立即停飛與涉事飛機搭載同系列引擎的波音777客機。據日媒報道，全日空航空公司有19架波音777-200型客機，日本航空公司有13架。22日，韓國大韓航空也停飛了旗下16架波音777客機。大韓航空表示，共有16架搭載普惠PM4000系列引擎的飛機，其中波音777-200機型有12架，波音777-300機型有4架。此前這兩種機型中各有3架正常執飛，但從22日起已經全部停飛。
2014年馬來西亞航空公司MH370航班客機失事現場。來源：Dailymail
中國民航局22日表示，目前中國民航機隊沒有相同型號的波音777-200客機，也沒有配裝PW4077型發動機的運輸類飛機。民航局將持續關注事件調查進展。
行業人士指出，總體上來看，飛機引擎發生故障的概率是非常低的。但令人細思極恐的是，這不是波音777-200型客機第一次發生引擎事故。日本航空一架波音777客機去年12月4日在空中出現引擎故障，迫使飛行員返航並緊急降落。
並且，這還不是20日發生的唯一一起與波音飛機有關的事故。同一天，一架波音747-400貨機從荷蘭馬斯特裏赫特起飛後，引擎也發生爆炸。飛機碎片從空中掉落，造成地面一位老人頭部受輕傷，一名兒童被燒傷。一些渦輪葉片還砸中了數輛汽車。隨後這架貨機更改路線，緊急降落在比利時。
1994年6月進行首次飛行以來，這款飛機似乎一直“不太順”。據英國《每日郵報》梳理，波音的這款飛機已經“參與”了29起航空事故，造成541人喪生。其中，有五起在飛行中發生機體損壞，三起發生地面事故。
為何一再是波音
先是737Max，這次又是777-200......波音公司的飛機頻頻發生事故。
這究竟是偶然，還是另有隱情？
美國聯邦航空局將與國家運輸安全委員會共同調查這一事件。21日，美國聯邦航空局、普惠公司以及波音公司舉行會議，討論關於適航指令等相關問題。
引擎爆炸事故後普惠公司至今未表態。這是位於美國的一家技術公司，是世界著名航空發動機供應商之一，目前系美國的大型國防合約商雷神技術公司旗下子公司。
最讓人們在意的，仍然是波音公司的態度。事故發生後，飛機制造商美國波音公司第一時間拒絕評論，而把問題拋給了運營商美聯航公司。一天後，波音公司21日才發表聲明，建議暫停部分波音777客機運營，還表示支持日本航空管理部門以及美國聯邦航空局暫停搭載同型號發動機的波音777飛機運營的決定，並稱其正在與監管機構合作。波音公司同時指出，發動機檢查工作由生產廠商普惠公司進行。
2011年7月29日，埃及航空667班次客機駕駛艙起火。來源：Dailymail
波音公司的近況並不如意。近年來，波音客機事故頻發，導致公司信譽受損、股價大跌。加之仍在全球蔓延的新冠肺炎疫情，未來恐將面臨不少挑戰。雖然737 Max機型去年12月底實現復飛，被認為是波音公司走出危機的重要一步，但技術問題還不是導致“波音帝國”衰落唯一的“阿喀琉斯之踵”。多起事故暴露了波音公司早已內患不斷，包括管理問題和利益勾結問題。
多重危機下，波音想要重建乘客信心， 正如航空領域專家馬克·東布羅夫斯基説的那樣：“這可能要比波音公司重新設計一架飛機困難得多。”
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不挖不知道，一挖嚇一跳。波音777客機的“驚魂時刻”真不少……
2008年1月17日，由中國北京首都國際機場飛往英國倫敦希斯羅機場的英國航空38次航班（BA038）在希斯羅機場進場時，肇事的波音777客機因發動機失效，於12時42分迫降在27L跑道頭前之草坪上，機上152人全數經逃生滑梯安全逃生，只有47人受傷，無人員死亡。
2011年7月29日，埃及航空667班次客機停靠在開羅機場３號航站樓停機口時，機內駕駛艙起火。此架客機機型為波音777，計劃從埃及開羅飛往沙特阿拉伯。起火時機上乘客及機組人員共有317人。事故發生後機場消防人員及時趕到並撲滅了大火。事故共導致包括2名消防員在內的9人受傷。這架波音777由於受到大火損壞報廢。
2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班客機在從吉隆坡飛向北京的航線上與馬來西亞梳邦空管中心失去聯繫，機上239名乘客和機組人員全部失蹤，根據推測已全部遇難。MH370航班由波音777-200機型執飛，該航班總共運載239人，包括227名乘客（包括2名嬰兒）及12名機組人員，航班的乘客來自於13個國家。
2016年6月26日，在新加坡樟宜機場，新加坡航空公司SQ368航班客機在事故發生後被拖車拉走。當日，新加坡航空公司SQ368航班客機在新加坡樟宜機場緊急降落時右機翼起火。該飛機為波音777-300型客機，原定飛往米蘭。
2018年2月，美聯航一架機齡更老的波音777型飛機在飛往火奴魯魯途中遭遇引擎故障，整流罩掉落的半小時後，飛機安全着落。
撰稿 深海星編輯 王若弦